Obsah:

Velký třesk! Nová Yamaha MT-10 se přizpůsobuje normě Euro5 s více technologiemi, větším výkonem a nižší spotřebou
Velký třesk! Nová Yamaha MT-10 se přizpůsobuje normě Euro5 s více technologiemi, větším výkonem a nižší spotřebou

Video: Velký třesk! Nová Yamaha MT-10 se přizpůsobuje normě Euro5 s více technologiemi, větším výkonem a nižší spotřebou

Video: Velký třesk! Nová Yamaha MT-10 se přizpůsobuje normě Euro5 s více technologiemi, větším výkonem a nižší spotřebou
Video: MotoVlog #68 CZ/SK 2022 - Dostal jsem novou motorku k narozeninám / Yamaha MT-10 2022 / Hrad Trosky/ 2024, Březen
Anonim

Strávili jsme několik dní „během běhu“za uchem o příchodu nové Yamahy na scénu. A konečně ti Iwatovi odstranili naše pochybnosti jediným tahem pera. Je to o nová evoluce Yamaha MT-10, hypernahá japonská značka, která dosáhne roku 2022 s více technologiemi než kdy předtím.

Nejvýznamnější změny, které můžeme v této nové evoluci nahých vidět, jsou v ní čelní design, v jeho motoru a jak jsme již řekli, v technologii, která nyní zahrnuje sofistikovaný inerciální měřicí systém (IMU) nové generace.

Yamaha MT-10: více technologie a výkonu s motorem schváleným Euro5

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10

MT-10 je nesporná královna hypernahé řady Yamahy. Od té doby, co tento úspěšný motocykl vtrhl na scénu v roce 2007 (pod názvem MT-01), si evropští motocyklisté zamilovali sportovní nahou, obdařenou velmi zvláštní osobností, která jim poskytla točivý moment, agilitu a design, jaký mají. hledali.

A je to tak, že s motorem crossplane, agresivním designem a minimalistickým tělem se rodina MT Hyper Naked rozrostla a stala se nejúspěšnější řadou Yamahy s v Evropě se prodalo více než 290 000 kusů. To je důvod, proč, pokud jde o vývoj MT-10, věnovali zvláštní péči.

Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 2022

Počínaje pečlivou estetikou musíme říci, že zachovává nedotčený transgresivní styl, který je pro model tak charakteristický. Přední část k tomu představuje zcela obnovený design s impozantnějším a minimalistickým celistvým vzhledem, ve kterém využívá nová dvojitá monofokusová LED optika s oddělenými dálkovými a potkávacími světly. LED světla pro denní svícení jsou umístěna nad předními světlomety a dodají vám výraz tváře hodný samotného Čmeláka.

Pokračovali ve svém exteriéru a nainstalovali nové a větší sání na obou stranách da kryt palivové nádrže, které zvyšují jeho účinnost a pomáhají při dodávání výkonu motoru. Další novinkou, kterou obsahuje, jsou mřížky akustického zesilovače, umístěné v přední části krytu palivové nádrže, jejichž jediným účelem je generovat ještě uspokojivější pilotní zážitek.

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10

Mechanicky se vyznačuje propracovanou evolucí slavného kapalinou chlazeného crossplane motoru CP4, zděděného přímo z legendární Yamahy R1. Při této příležitosti těžil z použití Kované lehké hliníkové písty, ofsetové ojnice a chromované válce pro zajištění maximální účinnosti a zlepšení točivého momentu. Ve skutečnosti jsou ojnice vyrobeny z oceli místo titanu u R1 a moment setrvačnosti klikového hřídele byl zvýšen, aby se zlepšil výkon ve středním rozsahu.

V důsledku toho nová aktualizace motoru, který nyní vyhovuje náročným předpisům Euro5, zvýšila jeho výkon až 166 k při 11 500 ot./min (6 k oproti předchozí verzi), přičemž jeho točivý moment nyní stoupne na 112 Nm při 9 000 ot./min. Kromě toho bylo upraveno nastavení systému vstřikování paliva pro dosažení lineárnějšího posilování mezi 4 000 a 8 000 otáčkami za minutu a také konstrukce sacího a výfukového systému pro dosažení větší akcelerace.

Ani to nezůstane bez povšimnutí nová koncovka výfuku z titanu s nově navrženým tlumičem a rozvody, s nimiž podle Yamahy dosahuje „hlubokého a exkluzivního zvuku, který umocňuje nepravidelnou sekvenci zapalování motocyklu“.

Výfuk Yamaha MT-10
Výfuk Yamaha MT-10

Pokud jde o vaši část cyklu, budete i nadále používat Podvozek Deltabox ve své nejnovější evoluci, využívající motor CP4 jako samonosnou součást abyste co nejvíce snížili svou váhu. Navíc je vybaven dlouhou hliníkovou kyvnou vidlicí, která je kombinována s krátkým rozvorem 1 405 mm, což umožňuje stabilní, agilní a lehké chování při jakékoli rychlosti a za jakýchkoli podmínek.

Pokud jde o odpružení, Yamaha se rozhodla pro a KYB 43mm plně nastavitelná přední vidlice se zdvihem 120mm, přičemž vzadu využívá nastavitelný zadní monoshock KYB. Brzdění je zděděno od R1, používá duální 320mm plovoucí kotouč a čtyřpístkové radiální třmeny. Novinka v tomto bodě přichází s novým radiálním hlavním válcem Brembo, který zlepšuje cit na páce pro lepší kontrolu. Ráfky jsou 17palcové s pěti "stick" designem, na které byly použity pneumatiky Bridgestone Battlax Hypersport S22 v rozměrech 120/70-ZR17 a 190/55-ZR17.

Yamaha MT-10
Yamaha MT-10

Elektronicky byla tato nová Yamaha MT-10 vybavena Nejnovější evoluce šestiosého inerciálního měřicího systému (IMU) původně vyvinutého pro R1 a to má nyní kompaktnější a lehčí design. IMU má dva senzory, které měří úhlovou rychlost ve třech osách: náklon, náklon a stáčení; a zrychlení ve třech osách: dopředu / dozadu, nahoru / dolů a doleva / doprava.

Tyto údaje jsou přenášeny do řídicí jednotka motoru (ECU), která aktivuje elektronické pomůcky k dosažení vyšší úrovně kontroly nad strojem, zamezení zablokování kol (řízení trakce citlivá na libové poměry), ztrátě trakce (kontrola smyku) nebo neúmyslnému natočení kol (antiwheele). K těmto elektronickým pomocníkům se přidává dvojčinné rychlořazení, ovládání motorové brzdy (EBM) nebo optimalizované ovládání brzd s integrovaným systémem ABS v zatáčkách.

LCD displej Yamaha MT-10
LCD displej Yamaha MT-10

Kromě toho má MT-10 novou elektronickou škrticí klapku se čtyřmi režimy dodávky výkonu rozdělenými na PWR 1, PWR 2, PWR 3 a PWR 4. V závislosti na zvoleném bude výkon plynu mírnější, první bude sportovnější přístup. Společně s akcelerátorem a elektronickými pomocníky také najdeme Systém Yamaha Ride Control (YRC), který je všechny spojuje ve čtyřech různých režimech (A, B, C nebo D) pro přizpůsobení různým jízdním podmínkám, ať už v dešti (režim D) nebo na trati (režim A).

Aby bylo možné aplikovat všechny tyto změny, Yamaha MT-10 Debutuje nový 4,2palcový barevný TFT displej, již k vidění na R1, který snadno a přehledně zobrazuje všechny důležité informace. Přepínač nabídky na pravé rukojeti umožňuje jezdci vybrat si informace zobrazené na obrazovce, zatímco přepínač režimu / výběru na levé rukojeti umožňuje změnit nastavení elektronických pomůcek nebo je v závislosti na případu aktivovat nebo deaktivovat..

Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 2022

Nová Yamaha MT-10 bude k dispozici na tři různé barvy: Cyan Storm, Icon Blue a Tech Black. Dodávky prodejcům začnou v únoru 2022, i když na zjištění ceny si budeme muset pár měsíců počkat.

Yamaha MT-10 2022 - Technický list

Sdílejte ¡Bombazo! Nová Yamaha MT-10 se přizpůsobuje normě Euro5 s více technologiemi, větším výkonem a nižší spotřebou

  • Cvrlikání
  • Flipboard
  • E-mailem

Témata

Nahý

  • prezentace
  • Yamaha MT-10
  • IMU
  • Motocyklové novinky 2022

Doporučuje: