Obsah:

Vítejte! Honda NT1100 je asfaltový bratranec Africa Twin s výkonem 100 koní as možností automatické převodovky DCT
Vítejte! Honda NT1100 je asfaltový bratranec Africa Twin s výkonem 100 koní as možností automatické převodovky DCT

Video: Vítejte! Honda NT1100 je asfaltový bratranec Africa Twin s výkonem 100 koní as možností automatické převodovky DCT

Video: Vítejte! Honda NT1100 je asfaltový bratranec Africa Twin s výkonem 100 koní as možností automatické převodovky DCT
Video: Honda NT1100 DCT [EssaiExpress#19] en français 2024, Březen
Anonim

Po létě plném fám, ve kterém jsme vám řekli nejrůznější teorie o tomto motocyklu, Honda přináší nový a dlouho očekávaný tourer která přichází dobýt trh.

Je to o Honda NT1100, zcela nový model zaměřený na nabídku maximálního pohodlí na silnici, který vychází přímo z Hondy Africa Twin a který je nabitý nejnovějšími technologiemi vyvinutými japonskou značkou.

Honda NT1100: stvořená pro maximální pohodlí na cestách

HOnda NT1100
HOnda NT1100

Honda se rozhodla dát všechno maso na gril při zakládání nového motocyklu předurčen k cestování, ale aniž by se vzdal sportovního ducha, ani na jízdní komfort. Kombinace, které je v některých případech obtížné dosáhnout. Zdá se však, že s novou Hondou NT1100 se to povedlo.

Aby toho dosáhl, zaměřil se na dva základní pilíře, ergonomii a aerodynamiku. Vidíme tedy, že standardně používá nějaké deflektory, a to jak v horní, tak spodní části, které poskytují ochranu proti větru a počasí v rukou a nohou. K tomu se přidává obrazovka značných rozměrů, pokud ji porovnáme s obrazovkami Honda CRF1100L Africa Twin, nastavitelná v úhlu a výšce v pěti různých polohách.

HOna NT1100
HOna NT1100

V návaznosti na její postavu nelze opomenout použití jednoduchých, ale efektních linií na jejím zevnějšku. Na jeho přední části najdeme souvislý design odvozený přímo od Hondy X-ADV, ve kterém a LED osvětlovací systém. Na boku je vidět kapotáž s téměř žádnými prohlubněmi, ve kterých převládá plynulost vzduchu, aby se zabránilo efektům „plachty“, které mohou držet pochod, zatímco její zadní část je zakončena jednoduchým ocasem, ve kterém je integrováno zadní světlo a směrovky…

Nesmíme zapomenout ani na kufry. Ty jsou odnímatelné a standardně se dodávají s štíhlejším designem, aby se mohly pohybovat po městě, aniž by překážely, v nejširším místě měří 901 mm. Objem pouzder je 33 litrů pro levou a 32 pro pravou.

HOnda NT1100
HOnda NT1100

Mechanicky nás to nepřekvapilo, protože jsme použili stejný motor z Hondy CRF1100L Africa Twin, o kterém jsme vám už tehdy říkali, ale optimalizovaný tak, aby produkoval jiný „úder“při nízkých otáčkách a plynulou a energickou akceleraci. Je to paralelní dvouválcový motor o objemu 1084 centimetrů krychlových, který je schopen se vyvíjet výkon 100 CV při 7 250 ot./min a maximální točivý moment 104 Nm při 6250 ot./min. Má elektronickou škrticí klapku (TBW), která umožňuje řízení motoru a PGM-FI zásobuje vstřikovací tělesa.

S tímto motorem může být spojena šestistupňová manuální převodovka nebo a automatická dvouspojka DCT. Ten lze konfigurovat ve dvou režimech, manuální se spouštěči nebo automatický s předprogramovanými vzory řazení.

Chcete-li zlepšit svou efektivitu na silnici, musíte tři jízdní režimy (rozděleno na Urban, Rain a Tour) a tři další úrovně regulace točivého momentu a antiwheelie. Má také dva plně přizpůsobitelné režimy zvané Uživatel 1 a 2, které se po nastavení uloží do paměti. Všechny volitelné z levého ananasu.

HOnda NT1100
HOnda NT1100

Jeho cyklistická část je také zděděna od své dobrodružné sestry, používá dvojitý kolébkový podvozek a hliníkový pomocný rám. Ačkoli aby vyhovoval sportovnímu účelu NT1100, bylo odpružení nahrazeno výbavou zaměřenou na silnici, která je kombinována s agresivnější geometrií řízení. Takže můžeme vidět, jak nyní používá a 43 mm inverzní odpružení Showa se zdvihem 150 mm v přední nápravě, zatímco vzadu používá monoshock s předpětím a dálkovým hydraulickým nastavením.

Pro bezpečné zastavení se Honda spoléhala na brzdový systém podepsaný společností Nissin 4pístkové radiální třmeny s kotouči o průměru 310 mm vpředu a jednopístkový třmen s kotoučem o průměru 256 mm vzadu. Obojí je řízeno ABS. 17palcové hliníkové ráfky jsou obuté do pneumatik 120/70-17 vpředu a 180/55-17 vzadu.

Zařízení Nt1110
Zařízení Nt1110

Aby toho nebylo málo, má špičkovou výbavu s a 6,5palcový TDT dotykový displej se třemi úrovněmi zobrazení: Zlato zobrazuje všechny číselné informace a informace o režimu; Silver se zaměřuje na rychloměr a počítadlo kol; Bronz na počítadle kol. Barva pozadí má výchozí nastavení, kromě možnosti černé nebo bílé. Nemohla chybět ani konektivita Apple CarPlay, Android Auto a Bluetooth, které nám umožňují přistupovat k funkcím smartphonu přes TFT displej. Výbavu standardně doplňují samočinné indikátory, USB zásuvka, centrální stojan a zásuvka ACC.

Jako doplněk ke všemu standardně nabízenému vybavení si můžete vybrat řadu příslušenství vyrobeného na míru pro NT1100, včetně nebo quickshifter s autoblipperem (automatická funkce plynu v redukcích) a hliníkové panely pro zavazadla. Pro usnadnění přizpůsobení motocyklu nabízí Honda tři různé balíčky, ze kterých si může vybrat každý zákazník: Urban, který má 50litrový kufr s vnitřní taškou, opěradlo Comfort a 4,5litrový vak na nádrž; Comfort, který přidává Komfortní sedadla pro jezdce a spolujezdce, Comfort stupačky a mlhová světla; a Travel, který zahrnuje dva výše popsané balíčky.

Nová Honda NT1100 bude k dispozici na tři různé barvy, matná iridium šedá metalíza, perleťově bílá a grafitově černá. Cena ani datum příjezdu k dealerstvím značky zatím nebyly zveřejněny.

Honda NT1100 2022 - Technický list

Sdílet Vítejte! Honda NT1100 je asfaltový bratranec Africa Twin s výkonem 100 koní as možností automatické převodovky DCT.

  • Cvrlikání
  • Flipboard
  • E-mailem

Témata

Stezka

  • Sling
  • sportovní chování
  • stezka
  • Motocyklové novinky 2022

Doporučuje: