Obsah:
Video: Tento hybrid mezi jízdním kolem a nafukovací elektrokoloběžkou se vejde do batohu a může znamenat budoucnost mobility
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-10 20:27
Možná nejspornější ze všech Osobní vozidla pro mobilitu (VMP), jako jsou skútry a elektrická kola, je nyní čas je převážet, ať už proto, že je v dané oblasti nemůžeme použít, protože se vybila baterie, nebo protože se chystáme domů.
A tady je Poimo, jak se tomu říká nafukovací prototyp, se postuluje jako jedna z nejlepších alternativ, v rámci které je stále ve fázi testování a neznáme autonomii a sílu, kterou může nabídnout.
Poimo je na půli cesty mezi skládacím kolem a elektrokoloběžkou
Jsme zvyklí vídat zajímavé koncepty, které pocházejí hlavně z Asie a hledají jiné řešení městské mobility, jako jsou elektrické skútry a jízdní kola, které hledají rovnováhu mezi pohodlím používání, prostorem, který zabírají, a autonomií a výkonem, který nabízejí.
Ve skutečnosti jsme v dubnu mluvili o Xiaomi Himo H1, které se na jeho trhu zrodilo jako skládací kolo bez pedálů nebo ho možná ostatní vidí jako elektrickou koloběžku se sedlem. Jak reguluje evropské předpisy U těchto VMP je problém, že pokud mají sedlo nebo odpočinkovou část těla, nemohou být homologovány jako koloběžky a pokud nemají pedály, nemohou to dělat jako kolo.
To neznamená, že prototyp Poimo, který reaguje na spojení podmínek Přenosná a nafukovací mobilita (ve španělštině něco jako přenosná nafukovací mobilita), může to být zajímavá vychytávka a budoucnost, i když prozatím by musela respektovat předpisy, aby se mohla prodávat v Evropě.
Vytvořil jej tým z Tokijské univerzity a ve svém videu ukazují, že konstrukce z TPU (termoplastický polyuretan) se nafoukne během několika sekund pomocí elektrické pumpy, kterou vidíme připojenou k proudu. Ideální je dát mu tlak 0,69 baru, aby bylo Poimo stabilní při manipulaci a na obrázcích bylo skutečně vidět, jak se naklání.
Tuhé části, jako jsou kola, motor, baterie a řídítka, do toho údajně jdou také velkoryse dimenzovaný batoh to se objevuje a bylo by zajímavé vědět, zda čerpadlo pasuje, ačkoli ve zprávě jeho tvůrci ujišťují, že ruční čerpadlo také funguje a že dokončení stejného procesu trvá asi 71 sekund.
Vzhledem k tomu, že jde o prototyp, nechtěli poskytnout údaje o výkonu nebo autonomii, tím méně o ceně, kterou by mohla mít, ale zajistili, že nafukovací konstrukce váží 2,3 kg a že sada odpovídá na váze. 7,8 kg. Koupili byste si to?
Doporučuje:
BMW Vision AMBY: hybrid mezi jízdním kolem a elektrickým motocyklem, který je ekologickým závazkem BMW k městské mobilitě
Veletrh IAA Mobility 2021 v Mnichově je dokonalou záminkou pro BMW k představení nových vozů zaměřených na elektrickou mobilitu
Tato elektrická koloběžka má 20 km autonomie, vejde se do batohu a může způsobit revoluci v městské mobilitě
Elektrické skútry zůstávají v posledních letech jedním z nejoblíbenějších vozidel, což znamená, že existuje bezpočet společností ochotných
Xiaomi Himo H1: na půli cesty mezi elektrokoloběžkou a skládacím kolem, za 425 eur
V posledních měsících Xiaomi přineslo na světlo množství technologických vychytávek, které revolučně mění trh a které jsou předurčeny k uspokojení
Tento hybrid mezi elektrickým skútrem a jízdním kolem se nazývá Vinghen Ti1 a první kusy jsou v prodeji za 800 eur
Mezi elektrickými skútry a ebiky se čas od času objeví vozidla, která nazýváme hybridy. To se v podstatě děje, protože to může být nemožné
Xiaomi Mi HIMO T1 je hybrid mezi elektrickým motocyklem a jízdním kolem za demoliční cenu: 399 eur
Xiaomi Mi HIMO T1 2019: veškeré informace, oficiální údaje, fotografie, dostupnost a cena