Obsah:
- Loncin, čínský gigant motocyklů, který chce v Evropě vystoupit „se vším všudy“
- Dohody s jinými značkami, klíč k etablování Loncin v Evropě
Video: Loncin, čínský motocyklový gigant, který chce zaútočit na Evropu: od motorů BMW po vlastní „prémiovou“značku díky MV Agusta
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-10 20:27
Loncin Motorcycles je čínská společnost, která vyrábí motocyklové motory od počátku 90. let a je součástí větší stejnojmenné strojírenské skupiny. Jde o a průmyslový gigant která je velmi přítomná na trhu v rozvojových zemích a do Evropy pronikla v roce 2005 díky dohodě s BMW na výrobu motoru o objemu 650 kubických centimetrů pro G 650 GS.
V současné době má posílila svou přítomnost na starém kontinentu Prostřednictvím vlastní firmy Voge a dohody s dalším renomovaným výrobcem, jako je MV Agusta, ale zdá se, že tím to nekončí.
Loncin, čínský gigant motocyklů, který chce v Evropě vystoupit „se vším všudy“
Strategie průmyslového rozvoje společnosti Loncin je velmi agresivní a jde dále. Chce se prosadit jako světový lídr ve vývoji motocyklových motorů a také se snaží budovat silné značky na všech trzích. Už máte a silné zastoupení v rozvíjejících se zemích a nyní chce vstoupit na další trhy, například na evropský.
Loncinův příchod do Evropy prostřednictvím Voge není náhodný, stejně jako zvolený segment, segment s nízkými a středními motory. Čínský gigant má a bohaté zkušenosti s výrobou tohoto typu motorů a jeho kvalita se zvyšuje díky technologickým partnerům, jako je BMW. Díky jejímu technologickému know-how je nabídka robustního a spolehlivého produktu pro evropské uživatele karet A2 výzvou, kterou musí Loncin přijmout.
Zdá se, že asijský motocyklový gigant byl pozorný k tomu, jak se v Evropě prosadily jiné společnosti, jako je automobilová skupina Kia-Hyundai nebo technologické společnosti Huawei a Xiaomi. Myšlenka mezinárodní expanze je zaprvé podobná vytvoření produktu „pro Evropana“, jako je podpis Voge a poté se jej pokusit zavést do výklenku obecného trhu, který dobře přijímá změny a novinky, jako je nízký a střední zdvihový objem pro motocykly.
Při prvním vstupu na trh jsou technologický faktor a cenový faktor argumenty, které společnost Loncin použila, aby začala získávat zákazníky. Motocykly Voge jsou a priori solventní produkty podobné evropskému vkusu, které přicházejí na trh za atraktivní cenu. Například trailový Voge 500DS má vyvolávací cenu 5 595 eur, 1 155 eur pod referenční hodnotou ve svém segmentu, Honda CB500X, která začíná na 6 750 eurech. Je 17% rozdíl v ceně To může podmínit rozhodnutí mnoha klientů, zejména těch, kteří vidí 500 ccm jako přechodový motocykl, dokud nezískají průkaz typu A.
Dohody s jinými značkami, klíč k etablování Loncin v Evropě
I když hledání mezinárodními technologickými partnery Pro Loncin to není novinka, v současnosti je to klíčový bod pro jeho přežití a růst v Evropě. Z tohoto přesvědčení se zrodila dohoda uzavřená s MV Agusta, ve které provádějí změnu výhodnou pro obě strany.
Na jedné straně italská firma vytvoří a Produktová řada 300 a 500 kubických centimetrů, a na druhou stranu, Voge se může rozhodnout mít ve svém produktovém katalogu motocykl o objemu 800 ccm. Vzhledem k tomu, že se jedná o firmy s jiným obchodním zaměřením, nejsou problémy v boji o koncového zákazníka.
Díky podpisu této smlouvy MV Agusta Budete moci nabídnout svému zákazníkovi levnější alternativu motocyklu a také vytvořit dřívější přístupový bod na polokouli značky. Zvýší počet prodejů a zachová si také loajalitu těch, kteří chtějí ve světě dvou kol růst společně s pečetí italského výrobce.
Pro Loncin je to všechno dobrá zpráva, budete mít o jednoho zákazníka více ve svém oddělení výroby motorů a také získáte čas a prestiž pro svou evropskou značku Voge tím, že dokáže pokročit ve vytváření a navrženo pro segment motocyklů s výkonem kolem 100 HP. Stejně tak učení se stavět tento typ kousku bude nadále růst.
Dohoda s BMW zůstává pevnáa Loncin je zodpovědný za výrobu motorů pro skútry C 400 X a C 400 GT a také bloků pro řadu F 750/850.
Zdá se tedy jasné, že podpis Voge přišel zůstatVěci by se musely hodně pokazit, aby Loncin odstoupil od své evropské sázky.
Doporučuje:
BMW spouští Rent a Ride, prémiovou půjčovnu motocyklů, kterou lze nyní používat ve Španělsku
BMW jsou motocykly se zvláštním charakterem, které vám vykouzlí úsměv na tváři. Motocykly, které měly vždy zvláštní auru, z
Fabio Quartararo si cení odchodu z Yamahy v MotoGP pro rok 2023: „Věci jdou lépe díky němu než díky motorce“
I když se to může zdát velmi ukvapené, trh s jezdci MotoGP pro sezónu 2023 již probíhá, aniž by ještě skončil v roce 2021
Tato Yamaha XSR125 je nahá s retro vzduchem pro licenci A1, která chce zaútočit na trh s osmým litrem
XSR, uvedený na trh v Asii ve 155 ccm v srpnu 2019, sem konečně dorazí ve 125 ccm letos na jaře. Jeho příchod se očekával o něco dříve,
Motocyklový závodník Mike Hailwood bude mít vlastní film o svém vítězství na Isle of Man na Ducati 900SS
Filmy o motorsportu jsou v módě. Ve stejném roce byl 'Le Mans'66' oceněn na oscarovém ceremoniálu za nejlepší střih a nejlepší efekty
Scott Redding jde do módy a uvádí na trh svou vlastní značku oblečení Monkey Fresh
Monkey Fresh, značka oblečení Scott Redding přichází na Vánoce s 25% slevou