Obsah:

Plán MOVES 2020 slibuje pomoc na nákup elektrických motocyklů, ale zapomíná na ostatní
Plán MOVES 2020 slibuje pomoc na nákup elektrických motocyklů, ale zapomíná na ostatní

Video: Plán MOVES 2020 slibuje pomoc na nákup elektrických motocyklů, ale zapomíná na ostatní

Video: Plán MOVES 2020 slibuje pomoc na nákup elektrických motocyklů, ale zapomíná na ostatní
Video: ZEITGEIST: MOVING FORWARD | OFFICIAL RELEASE | 2011 2024, Březen
Anonim

The dvoukolky Byli protagonisty v období po COVID-19, zejména se zaměřili na vzestup jízdních kol, zatímco motocykly žily v poněkud tišší sekundární rovině. Oba jsou vozidla dokonale vhodná pro aktuální okamžik, protože zajišťují mezilidskou vzdálenost, kdykoli jsou používána samostatně.

ANESDOR vytvořila kampaň, která podporuje používání motocyklu jako účinného dopravního prostředku v současné době a nyní, jakmile vláda představí Plán na podporu hodnotového řetězce automobilového průmyslu, si veřejně stěžoval, že tento projekt zapomeňte na motocyklový sektor, která, stejně jako v případě vozu, také požaduje tlak na obnovení jeho prodeje.

Motocykly spadají do pytle udržitelné mobility, ale nemají konkrétní sekci

Cooltra
Cooltra

Být přísný, to slovo "motocykl" Objevuje se v plánu na podporu hodnotového řetězce automobilového průmyslu, kterým je vybaven 3 750 milionů eur, ale nemá konkrétní sekci daleko od toho.

V rámci plánu přesunů, který je součástí tohoto projektu a je vybaven stomilionový rozpočet, zdá se, že záměr podporovat pořízení elektrotechnických motocyklů kategorie L3e, L4e, L5e. Není dále specifikována a není stanovena ani výše podpory pro tento typ akvizice.

Odsud nezbývá v motocyklovém světě nic jiného, než se spokojit s plánem pomoci, který navrhla vláda. Můžete skončit těžit více či méně přímo v případě obnova vozových parků místních subjektů jinými udržitelnějšími nebo v tom některé z výzkumné projekty projděte světem dvou kol, ale není moc co škrábat.

Baterie Silence S01
Baterie Silence S01

Existuje malá nit naděje pro motocyklový svět, která prochází vytvářením projektů R + D + I, jejichž protagonisty jsou dvoukolky. Společnosti by měly využít něco, co vyniká v úvodu dokumentu, a to je Španělsko je předním evropským výrobcem elektrických motocyklů. Další příležitostí je udělat z městské části prostor zvláštní pozornosti pro motocykly v době, kdy vznikají projekty na rozšíření dobíjecích stanic.

Plán pomoci pro renovaci parku určený výhradně pro všechna čtyři kola

Auta
Auta

Motocykly představovaly více než 10 % vozového parku v roce 2019 ve Španělsku. Podle ANESDOR, sdružení zaměstnavatelů dvoukolových společností, číslo převyšuje pět milionů motocyklů a mopedů kteří mají průměrný věk 16, 4 roky. Je to sektor, který byl v posledních letech na vzestupu a který se stejně jako svět čtyř kol zastavil kvůli COVID-19.

Vláda Pedra Sáncheze zahájila plán na pomoc automobilovému sektoru, který se z větší části zaměřuje na sekci čtyř kol. To je doloženo především v případě položka určená na renovaci parku ve výši 250 milionů eur, která o motorkách nikde neuvažuje.

Vespa
Vespa

Je zarážející, že v plánu na obnovu vozového parku (kam jsou zahrnuty i motocykly) se s dvoukolovými vozidly nic neřeší. Průměrný věk španělského parku je 12,7 let a v konkrétním případě motocyklů je to 16,4 roku, téměř o čtyři roky starší. The renovace vozového parku motocyklů a mopedů zvláště by pomohl snížit středověk vozidel, která se pohybují ve Španělsku, a činilo by tak hospodárnějším způsobem, než by se pouze jednalo v případě automobilů a průmyslových vozidel.

S tím vším na stole, ANESDOR žádá vládu, aby lehká vozidla co nejdříve začlenila do pracovních tabulek a umožňuje jim účastnit se oblastí, které se jich týkají.

Doporučuje: