Obsah:

Analýza předsezóny MotoGP: Naražené rameno Marca Márqueze dává naději Fabiovi Quartararovi a Álexu Rinsovi
Analýza předsezóny MotoGP: Naražené rameno Marca Márqueze dává naději Fabiovi Quartararovi a Álexu Rinsovi

Video: Analýza předsezóny MotoGP: Naražené rameno Marca Márqueze dává naději Fabiovi Quartararovi a Álexu Rinsovi

Video: Analýza předsezóny MotoGP: Naražené rameno Marca Márqueze dává naději Fabiovi Quartararovi a Álexu Rinsovi
Video: MotoGP Pokec 2023 - předezónní testy Portimao 2024, Březen
Anonim

Vždy je to složité dělat příliš mnoho závěrů po předsezónních testech MotoGP, ale jsou ještě více, když byly spory pouze první. Prvotřídní třída opouští Sepang s mnoha pochybnostmi, ale také jistotou, která může být klíčová v budoucnosti sezóny 2020.

Například, že Fabio Quartararo je velmi silný. Ano, zjevně neudělal nic, co neudělal už v roce 2019: vedl časové tabulky s ďábelskou rychlostí v jednom kole. Ale Kromě ohňostrojů bylo Quartararo také viděno lámat kámen, s velmi dobrým závodním tempem téměř každý den.

Álex Rins, vítěz virtuálního závodu v Sepangu

Quartararo Sepang Motogp 2020
Quartararo Sepang Motogp 2020

To je téměř proto, že druhý den, již s oficiální Yamahou M1 2020, to stálo Quartararo o něco více. Ne na kolo, kde je „El Diablo“prostě skvělé, ale na závodní tempo. Francouzi jsou poněkud pozadu, pokud jde o stálost Mavericka Viñalese, a že jeho budoucí partnerka bere předsezónní období s nadhledem.

Viñales bral třetí den jako opravdový nácvik toho, co to bude za závod. Zcela překonal časy, skončil osmnáctý a soustředil se výhradně a výhradně na to, aby zajel 43 po sobě jdoucích kol v závodním tempu. Výsledek byl majestátní. Žádný jiný jezdec neodjel tolik kol v tak dobrém a stabilním tempu.

Vinales Sepang Motogp 2020
Vinales Sepang Motogp 2020

Nebylo to však závodní tempo, které na Sepangu nejvíce zapůsobilo. Tato pocta je vyhrazena Álexu Rinsovi, který poukazuje na velké odhalení sezóny. Nový motor Suzuki hodně táhne, podvozek je stále výborný a pomáhají pneumatiky Michelin. S tím vším Rins odjel 28 kol, což je méně než Viñales, ale více než v závodě v Sepangu, a to báječným tempem.

Rinsovo tempo bylo stabilní v čase 1:59, jen velmi málo kol přesahovalo dvě minuty. To nemůže říct žádný jiný jezdec na startovním roštu. Pokud by se tento víkend konal dostih, vsadil by se na vítěze Álex Rins. Suzuki navíc udělalo výrazný krok vpřed v maximální rychlosti.

Rins Sepang Motogp 2020
Rins Sepang Motogp 2020

Ano, kolo Hamamatsu je stále jedno z nejpomalejších v kategorii, ale v Sepangu Rins i Mir dosáhli rychlosti 327,2 km/h, rychlost vyšší než téměř všechny Yamaha a pouhých šest km/h od nejrychlejší motorky na rovince všech testů, Ducati Desmosedici GP20 Jacka Millera na Pramacu.

Obecně platí, že nejvyšší rychlosti byly v této sezóně velmi těsné. Mezi nejrychlejším motocyklem, Millerovým, a nejpomalejším, Yamahou Franca Morbidelliho, bylo pouhých 8 km/h. Na okruhu, který má poměrně dost rovinek. V této sekci má MotoGP tendenci k mechanické rovnosti.

Pedrosa Sepang Motogp 2020
Pedrosa Sepang Motogp 2020

Dalším faktem, který je třeba u těchto testů vzít v úvahu, je zvláštnost obvodu. Nakonec jsou vyvozeny závěry o tom, o čem může být celá sezóna na základě toho, co se stalo v jediném konkrétním okruhu, s jeho zvraty, filiemi a fobiemi. Například, V roce 2019 byla trať v Sepangu nejhorší tratí, kterou dostal Marc Márquez, i když jeho je jiný příběh.

Šampion v Sepangu chyběl, spíše zmizel než diskrétně. A existuje mnoho faktorů, které to mohou vysvětlit a o kterých si povíme příště. Ale hlavně to tak vypadá Honda i Ducati mají v tuto chvíli problémy. Trpí i dominátoři posledních tří sezón.

Marc Márquez by se mohl vrátit na operační sál a vynechat Katar

Marc Marquez Sepang Motogp 2020
Marc Marquez Sepang Motogp 2020

Marc Márquez se mýlí. Jeho rameno se nehojí stejně jako před 365 dny, částečně proto, že zranění se ubíralo poněkud jinou cestou. V Německu tomu nasvědčují určité informace U Hondy si možnost, že půjde Márquez znovu pod nůž, vážně cení a zmeškat obě Grand Prix Kataru s předchozími testy.

Kromě jeho nedostatečné rychlosti, v Márquezovi zdůraznili jeho dva pády v posledních dvou dnech testování. Ne, není to tak, že by šampionem byl právě pilot, který trochu spadne, ale sám poznal, že to bylo proto, že už to nevydržel, měl velmi unavené rameno. "Svým tělem jsem dosáhl limitu, protože ráno jsem se trochu víc přinutil," řekl Márquez.

Alex Marquez Motogp Sepang 2020
Alex Marquez Motogp Sepang 2020

Márquez měl po operaci zřejmě poněkud poškozený deltový sval. "Je to na 60 %. Myslel jsem, že tento sval není tak důležitý, jak je," řekl osmý mistr světa po sesednutí z Hondy v Sepangu. Beton, problém je v deltovém nervu, který je poškozen. Špatné podnikání.

A největší problém, nad kterým si Márquez lamentuje, je ten, že se mu nedaří připravit novou Hondu. Jeho bratr Álex Márquez je nováček, který se zařazením do kategorie dělá dost, ale mezi jedním a druhým to vypadá, že Honda se jen těžko přizpůsobuje zejména hlavní změně letošní sezóny, pneumatikám Michelin.

Nový Michelin, klíčový faktor ve prospěch Yamahy a Suzuki

Dovizioso Petrucci Sepang Motogp 2020
Dovizioso Petrucci Sepang Motogp 2020

Nové pneumatiky MotoGP nedávají málo co říct přesně. Nová směs francouzské značky zajišťuje větší přilnavost s větším náklonem, tedy lepší průjezd zatáčkou. A to neprospívá ostatním, ale těm, kteří na tom nejvíce zakládají svůj výkon: přesně Yamaha a Suzuki.

"Suzuki a Yamaha jsou tak rychlé, protože nový Michelin jim dává větší přilnavost v zatáčkách," Andrea Dovizioso.

"Jsou tak rychlé, protože nové pneumatiky poskytují větší přilnavost uprostřed zatáček, což je jejich silná stránka," řekl rezignovaný Andrea Dovizioso o dvou japonských značkách, zatímco ho to stojí boha a pomáhá zkrotit Ducati. Pro teď jediným jezdcem Borgo Panigale, který předvedl slušné závodní tempo, byl Danilo Petrucci.

Rossi Sepang Motogp 2020
Rossi Sepang Motogp 2020

Každopádně ještě jednou je třeba připomenout, že jsme teprve v Sepangu. Marc Márquez mezi nářky přes rameno vysvětlil, že "na tomto okruhu jsou nejsilnějšími soupeři Yamaha a Suzuki." To je klíč, „v tomto okruhu“. Ve kterém Márquez loni dosáhl své nejhorší klasifikace v sezóně, jedenácté. A jistě jediný, spolu s Assenem, ve kterém neměl žádný rytmus, aby vyhrál závod.

Pokud půjdeme do kvalifikace v loňském roce, uvidíme trojkolku Yamaha na jedno kolo, se čtvrtým Valentinem Rossim na šesté pozici. Mimochodem "Il Dottore" byl jedním z velkých zklamání těchto předsezónních testů v Sepangu. Ano, zajel několik přesných rychlých kol, ale jeho závodní tempo kleslo.

Bratři Espargaró, odhalení rukou Aprilie a KTM

Aleix Espargaro Aprilia Motogp 2020
Aleix Espargaro Aprilia Motogp 2020

Ale další ponaučení, které nám tyto předsezónní testy zanechávají, je, že se musíte dívat za hranice těch obvyklých. Protože na dně mřížky jsou dvě značky, které mají všechno, aby se odtud dostaly. Aprilia a KTM stoupají po dvou schodech a bratři Pol a Aleix Espargaróovi z toho těží toho.

Aleixovo tempo na revoluční Aprilii RS-GP 2020 bylo prostě velkolepé. Vracíme se k tomu samému: kdyby se tento víkend konal závod, Espargaró by bojoval o druhé místo s Viñalesem, pouze za nepopiratelným Álexem Rinsem. Škoda Aprilie, že má jen jezdce a půl, protože na víc Bradley Smith momentálně nestačí.

Espargaro Ktm Sepang Motogp 2020
Espargaro Ktm Sepang Motogp 2020

Co se týče KTM, stačí říct Dani Pedrosa nikdy nezajel v Sepangu tak rychle kolo jako ten, který dal minulou sobotu. Mýtický španělský jezdec, který již ze soutěže odešel, létal tak, jako nikdy předtím v Malajsii díky nové KTM, která je také velmi vzrušující.

Neznámé je jeho závodní tempo, protože Pol Espargaró předvedl velmi rychlou jízdu třetí den přípravné sezóny, ale s několika koly. Je těžké posoudit, jestli to lze extrapolovat na konstantnější a dlouhé rytmy jako jeho vlastního bratra. Ale samozřejmě KTM bude alternativou. Existuje mistrovství světa MotoGP šesti značek, které jsou konkurenceschopné.

První problémy Johanna Zarca s Avintií

Zarco Sepang Avintia Motogp 2020
Zarco Sepang Avintia Motogp 2020

Na závěr ještě dva menší problémy, které se mohou stát zásadními. za prvé Debut Johanna Zarca s Avintií, který nebyl nejlepší možný. Francouz se na svých prvních krocích s Ducati tváří nespokojeně, protože ačkoliv je trvale před Titem Rabatem, není zdaleka nejrychlejší, spíše na úrovni nováčků. Nože už letí a my jsme teprve v předsezóně.

A zatím přesně o novácích nejaklimatizovanější se zdá Brad Binder, který s KTM sleduje časy Álexa Márqueze s oficiální Hondou. Přesto je vše otázkou získání sebevědomí. Nejpodivnější na tom je, že ten, kdo má větší zkušenosti, Iker Lecuona, je ten, kdo v tuto chvíli nejvíce trpí, téměř vždy uzavírá časový rozvrh. Záležitost pěstování.

Doporučuje: