Obsah:

Bestiální! Ducati Panigale V4 R: 221 koní, křidélka a veškerá technologie ke svržení dvojice Kawasaki-Rea
Bestiální! Ducati Panigale V4 R: 221 koní, křidélka a veškerá technologie ke svržení dvojice Kawasaki-Rea

Video: Bestiální! Ducati Panigale V4 R: 221 koní, křidélka a veškerá technologie ke svržení dvojice Kawasaki-Rea

Video: Bestiální! Ducati Panigale V4 R: 221 koní, křidélka a veškerá technologie ke svržení dvojice Kawasaki-Rea
Video: Ducati Diavel V4 vs. Triumph Rocket 3 GT: Síla až na prvním místě 2024, Březen
Anonim

Je to tady! Nejvyšší zbraň Borgo Panigale k útoku na segment Superbike dorazila. Je Ducati Panigale V4 R, bestie připravená ničit silnice či okruhy, je mu lhostejná, i když raději na okruhu.

Tento výtvor, který přijíždí z Bologni, není ani víc, ani míň než silniční verze Ducati Panigale V4, motocyklu, se kterým se Álvaro Bautista a Chaz Davies V mistrovství světa superbiků se pokusí porazit Jonathana Reu.

Ducati Panigale V4 R: Všechno maso na grilu

Ducati Panigale V4 R 2019 060
Ducati Panigale V4 R 2019 060

Navenek se zdá, že změn není příliš mnoho, ale Ducati Panigale V4 R debutuje s novou aerodynamickou kapotáží vyvinutou v Ducati Style Center ve spolupráci s oficiálním týmem Superbike. Prostřednictvím výpočetní simulace dynamiky tekutin byl vytvořen aerodynamický balíček s novou, vyšší kupolí z plexiskla a většími bočními aerodynamickými kryty, přepracováním bočních odsávačů horkého vzduchu a některými nové aerodynamické doplňky.

Image
Image

Ano, skutečně Ducati Panigale V4 R nakonec splnila fámy, které hovořily o tom, zda bude používat aerodynamické doplňky. Konkrétně V4 R používá prvky inspirované prvky Ducati Desmosedici GP16, než nařízení omezilo jeho formy, dokázalo používat efektivnější křídla i než prvky používané aktuální MotoGP. Jsou schopny poskytnout 30 kg nákladu při rychlosti 270 km/h.

Motor je zcela nový výtvor nazvaný Desmosedici Stradale R, čtyřválec v 90° V se zdvihovým objemem 998 ccm s technologií zděděnou z MotoGP. Jeho čísla jsou obrovské a jdou ještě dále než Panigale V4 s výkonem 221 koní při 15 250 otáčkách a 112 Nm při 11 500 otáčkách za minutu.

Vnitřní rozměry byly upraveny při zachování průměru 81 mm, ale zkrácení zdvihu na 48,4 mm. Kompresní poměr je těsnější než matice ponorky s 14:1, stejný jako u V4 na sucho, ale získává o 7 CV více, protože je schopen vyšplhat, dýchat, 234 koní s výfukem Ducati Performance z Akrapoviče.

Charakter je specificky zaměřený na závodění, včetně změn ve vyšším profilu sacích vačkových hřídelí, kovaných hliníkových pístů, titanových polokuželových ventilů, nových sacích kanálů a O 1 100 g lehčí protiběžný klikový hřídel které umožňují, aby se tryska otáčela ještě rychleji.

S titanovým výfukem Ducati Performance Akrapovic a odstraněním zrcátek a držáků SPZ zůstává Ducati Panigale V4 R na úžasných 234 koních při hmotnosti 165 kg nasucho.

Četné vnitřní díly byly upraveny tak, aby byly ještě lehčí při zachování spolehlivosti, zatímco pořadí střelby čtyř válců bylo uspořádáno na 0°, 90°, 290° a 380°, což je velký třesk jako ten, který se používá v MotoGP Desmosedici.

Ducati Panigale V4 R 2019 061
Ducati Panigale V4 R 2019 061

Na úrovni části cyklu, a ještě radikálnější sestava. The přední pomocný rám Nyní je opracovaný, lakovaný černě a snižuje svou hmotnost, navíc obsahuje čep kyvné vidlice vzadu, nastavitelný ve čtyřech polohách s odchylkami 2 mm.

Odpružení nepoužívají semiaktivní tlumení pro použití závodních komponent s a Öhlins NPX25-30 43mm tlaková vidlice s o 600 gramů lehčí antifrikční úpravou a zadním monoshockem Öhlins TTX36. Ráfky jsou nyní vyrobeny z kovaného hliníku Marchesini, stejného jako u oficiálního týmu Superbike.

Ducati Panigale V4 R 2019 065
Ducati Panigale V4 R 2019 065

Pokud je v Ducati Panigale V4 elektronické vybavení Už to bylo obrovské, ve V4 R jde ještě dál. Šestiosá inerciální měřicí platforma IMU pokračuje ve své magii a zahrnuje kompletní balíček s ABS Evo v zatáčkách, Ducati Traction Control EVO, Ducati Slide Control EVO, Ducati Wheelie Control EVO, Ducati Power Launch, Evo ovládání motorové brzdy a převodovky. bi -směrový poloautomatický.

Zahrnuje také nové programování jízdních režimů Street, Sport a Race se stejným 221 CV, ale s jinými elektronickými předpisy, omezovačem rychlosti v boxové uličce, stopky s integrovanou GPS, telemetrický a multimediální systém. 5 digitální přístrojová deska je stejná jako u Panigale V4.

Ducati Panigale V4 R 2019 079
Ducati Panigale V4 R 2019 079

S celým tímto arzenálem je konečná hmotnost o 3 kg lehčí než Ducati Panigale V4, takže váha zůstává na 172 kg v suchu a 193 kg v provozním stavu. Šperk schválený pro jízdu na silnici, motocykl bez ústupků, jehož jediným účelem je zničit chronometr na trati.

Ducati Panigale V4 S Corse

Ducati Panigale V4 S Corse 2019
Ducati Panigale V4 S Corse 2019

Společně s Panigale V4 R představili kluci z Borgo Panigale také speciální verzi. Je to o Ducati Panigale V4 S Corse, variace inspirovaná motocyklem, se kterým Michele Pirro vyhrál Race of Champions, který se jel na World Ducati Week.

Tento motocykl má specifické provedení v červené, bílé a šedé barvě s některými modrými detaily, zatímco mechanická část je identická s Ducati Panigale V4 S se čtyřválcovým V motorem, 214 koní a 124 Nm točivého momentu.

Ducati Panigale V4 R 2019 - Technický list

Sdílet Bestial! Ducati Panigale V4 R: 221 k, křidélka a veškerá technologie ke svržení dvojice Kawasaki-Rea

  • Cvrlikání
  • Flipboard
  • E-mailem

Témata

Sportovní

  • Ducati
  • Milan Hall
  • Ducati Panigale V4
  • Motocyklové novinky 2019
  • EICMA 2018

Doporučuje: