Obsah:
Video: Victory Vision Tour, test (video, hodnocení a technický list)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-10 20:35
Zpět s Victory Vision Tour do Isiraideru jsem využil příležitosti podívat se na údaje o spotřebě z palubního počítače. To poskytlo hodnotu 16 km/l, což v přepočtu na jednotky, se kterými se snadněji pracuje, odpovídá přibližně 6,25 l / 100. Spotřeba mi nepřišla na vlastnosti motorky příliš vysoká, i když musím také přiznat, že tempo, které jsem během testu nabral, bylo spíše uvolněné. Při této spotřebě a palivové nádrži 22,7 litrů, teoretická autonomie je asi 360 kilometrů, o.
Všiml jsem si, že jehla indikátoru hladiny je trochu nepřesné protože upravuje svou hodnotu v závislosti na náklonu motocyklu. To znamená, že pokud trefíte klíček zapalování správně, ručička značí správně, ale pokud to naopak uděláte opřenou o boční nohu, otiskne méně, než je ve skutečnosti uvnitř nádrže. A když už jsme u toho spropitného, pamatuješ si, že jsem se při testu zmínil, že mám na sobě boční ochrany chránit v případě pádu? No, jak vidíte na titulní fotce, nechtěl jsem to vracet, aniž bych vyzkoušel, jak fungují, i když později to bylo také nutné znovu zvednout. Ale to je lepší než viz to ve videu …
Jak jste si mohli všimnout, jsou navrženy tak, že absolutně žádná část těla nebo výfuky s jakou integritou Victory Vision Tour je bezpečný. V případě, že vám z jakéhokoli důvodu spadne na zem, musíte se jen starat o sundání nohy, aby se nezachytilo a nechat ji odpočívat na ochranách.
Pár detailů, které mě nepřesvědčily polohy tlačítek jak na vyhřívaných rukojetích, tak na vyhřívaném sedadle. První je v tlačítkách umístěných nad nádrží a je trochu daleko, takže vás nutí uvolnit ruku z řídítek a předklonit se, abyste ji aktivovali. Pokud jde o vyhřívané sedadlo, má dva spínače umístěné v zářezu vedle levé rukojeti. Tento otvor je poměrně malý a je obtížné jej najít, zejména v rukavicích. Možná by bylo vhodnější umístit spínače viditelněji, podobně jako umístění na skútrech BMW.
Konečně, rozsah otáček motoru je špatný, asi dva tisíce kol nacházející se mezi dvěma tisíci a čtyřmi tisíci, přestože máte tolik točivého momentu, že není nutné vozit ten nejotáčenější motor. Pod dvěma tisíci otáčkami jsou vibrace motoru trochu nepohodlné a je vidět, že se úplně nevytáčí a zhruba kolem 4500 je také poměrně dost vibrací, které jsou vnímány i při úpravě některých plastů. Ale pokud zůstanete mezi těmito dvěma postavami, sotva si všimnete motoru a uvidíte, že každý píst je velký, ale je velmi dobře vyvážený a izolovaný.
Cena Victory Vision Tour je 23 900 eur, čímž se řadí o kousek pod svého přímého rivala Harley Davidson Electra Glide. Victory má také limitované edice tří svých modelů podepsaných Nessem a o kterých si také povíme. Konkrétně Victory Arlen Ness Vision Tour za cenu 29 900 eur.
Mimochodem, pokud si chcete dva měsíce užít vítězství, můžete se v tomto období stát ambasadory a reprezentovat značku na zadní straně jednoho z jejích držáků. Všechny podrobnosti máte na stránce Victory Motorcycles.
Victory Vision Tour:
- Motor:
- Typ: V-Twin při 50º, 4taktní, smíšené chlazení vzduchem a olejem
- Zdvihový objem: 1731 cm³
- Přenos:
- Spojka: Vícekotoučová v olejové lázni
- Změna: 6 rychlostí, konstantní odběr
- Převodovka: řemen
- Pozastavení:
- Přední: konvenční teleskopická vidlice, průměr 46 mm, zdvih 130 mm
- Zadní: Monoshock, vzduchově nastavitelný, zdvih 120 mm
- brzdy:
- Přední: Dvojitý plovoucí kotouč se 4 pístkovým třmenem, ABS, průměr 300 mm
- Zadní: Plovoucí kotouč s 2-pístkovým třmenem, ABS, průměr 300 mm
- kola:
- Přední: 3,0 x 18 palců, 130/70 R18 Dunlop Elite 3
- Zadní: 5,0 x 16 palců, 180/60 R16 Dunlop Elite 3
-
Rozměry:
- Celková délka: 2 665 mm
- Rozvor: 1 670 mm
- Výška sedáku: 673 mm
- Palivová nádrž: 22,7 litrů
- Průměrná naměřená spotřeba: 6,25 litrů
- Suchá hmotnost: 395 kg
- Posouzení:
- Motor: 7,5
- Stabilita: 7,5
- Pozastavení: 7, 5
- Brzdy: 8
- Estetika: 8, 5
- Dokončení: 9
- Komfort jezdce: 9, 5
- Komfort cestujících: 10
- Průměrné hodnocení: 8, 43
- Plusy: kapacita vozovky, pohodlí, brzdy
- Proti: hmotnost, malý poloměr otáčení, poloha některých ovladačů
- Cena: 23.900 €
Poznámka: Victory Vision Tour zapůjčilo Victory Spain přes Isiraider. Náklady na benzín hradí vydavatel. Další informace naleznete v naší politice vztahů se společnostmi. Pro záznam videa byl použit GoPro Hero2 od Preciojusto.
Doporučuje:
BMW S 1000 RR, test (hodnocení, video, technický list a galerie)
Do naší testovací oblasti dorazí BMW S 1000 RR, motocykl, který má díky svému přemrštěnému maximálnímu výkonu prostě bestiální vizitku
Honda VFR800X Crossrunner, test (hodnocení, video, galerie a technický list)
Test Honda VFR800F. V této čtvrté a poslední části vytahujeme závěry tohoto nového sportu a také video, fotogalerii a naše
Kymco Xciting 400i ABS, test (hodnocení, video, galerie a technický list)
Test ABS Kymco Xciting 400i V této třetí a poslední části uzavíráme všechny informace o novém skútru Kymco a také o našem
Honda CB650F, test (hodnocení, video, galerie a technický list)
Test Honda CB650F. V tomto čtvrtém a posledním díle vyvodíme závěry tohoto nového nahého a také video, fotogalerii a naše hodnocení
Honda VFR800F, test (hodnocení, video, galerie a technický list)
Test Honda VFR800F. V této čtvrté a poslední části vytahujeme závěry tohoto nového sportu a také video, fotogalerii a naše