Steve Hislop, Skot, který zavřel pusu Carlu Fogartymu
Steve Hislop, Skot, který zavřel pusu Carlu Fogartymu

Video: Steve Hislop, Skot, který zavřel pusu Carlu Fogartymu

Video: Steve Hislop, Skot, který zavřel pusu Carlu Fogartymu
Video: A look at Steve Hislop title winning 955 Ducati Corse from 1995 2024, Březen
Anonim

Steve Hislop, hrdina a legenda

Během aktivních let Carla Fogartyho jen málo, velmi málo lidí mělo to potěšení říci, že jednoho dne zastavili Brity. Z nějakého důvodu si dopřál to potěšení nosit jedničku na zádech. On, čtyřnásobný mistr světa Superbike, nejúspěšnější jezdec v historii šampionátu, vždy připravený říct, co si myslí, beze strachu z toho, co řeknou. Ano, pro Foggyho tu byl někdo, kdo ho nechal němého. Někdo, kdo vás porazil velmi podřadnou motorkou. Někdo ještě upřímnější než pilot Blackburnu. Ten šťastlivec, který mnohým ani nezní, je Steve Hislop. Postava, která se svou kariérou zapsala do historie, ale která skrývala mnohem víc, než jsme si dokázali představit.

Steve se narodil ve Scottish Borders (1962), jedné ze skotských oblastí sousedících s Anglií, vyrůstal na venkově v Chesteru. Zemřel 30. července 2003 když vyšel pilotovat svůj vrtulník. Jeden z těch koníčků, při kterých se občas cítíte jako při jízdě na motorce. Nespadl do tragické nehody z nebezpečné kariéry, ale odešel s pocitem svobody. Toto je jeho příběh.

Prožil tragickou smrt Jimmieho Guthrieho, dětského hrdiny, mistra Evropy, tehdejší hvězdy a pravidelného vítěze Tourist Trophy. V 17 letech se musel rozloučit se svým otcem, kterého po infarktu držel v náručí. O něco později, ve 20 letech, jeho bratr Garry zemřel při nehodě na motorce. S ním, když byli malí, se hádal, kdo je víc podobný Jimmiemu. Jeho tři hlavní reference ve světě motocyklů byly pryč, když ještě potřeboval jejich figurky. Jeho otec, bratr a idol ho předčasně opustili. Do jeho života tak vstoupil alkohol, doprovázející krev zaplavila každý kout, aby se pokusil zapomenout na to, co prožil. Chvíli mu to trvalo, ale pochopil, že nejlepší, co mohl udělat, je ocenit je. Možná to byl důvod, proč, aniž by jeho matka věděla, Hizzy vstoupil do závodu Manx Grand Prix v roce 1982, který je takříkajíc amatérským závodem na trati Isle of Man. Bylo to Steveovo první vystoupení v profesionálním světě motocyklů. Byl na zaslouženém druhém místě. Garry to vyhrál rok předtím.

V žilách mu začala kolovat další droga. Adrenalin se stal dokonalou ingrediencí pro situaci abstrakce, kterou pochopí jen ten z nás, kdo jezdí na motorce. Čerstvý vzduch Ostrova mu naplnil plíce, pak otevřel oči a mezi listy desítek stromů, které obklopují trasu TT, uviděl zářit zářivé slunce, které ho vyzývalo, aby pokračoval v cestě. S prázdnou myslí, bez nad čím přemýšlet, nechat nohy, ruce a tělo jednat nevědomě na té nejnepředvídatelnější půdě ve světě konkurence. Byl to právě tento stav, který z něj udělal dalšího závislého, ten, který proměnil koníček ve vášeň a absolutní oddanost. od toho okamžiku, Hizzy nemohl znovu neuposlechnout nově probuzeného instinktu.

Steve Hislop 1992
Steve Hislop 1992

Jeho první vítězství na Ostrově přišlo o pět let později. Nemusí to znít překvapivě, jsme zvyklí vídat nováčky vyhrávat závody ve svých kategoriích (viz Maverick Viñales). Ale pojďme si na pár sekund představit, že TT je jiný svět, s dnešním motocyklem sdílí pouze dvě kola. A jak jsme čas od času zdůraznili, abyste se naučili cestu, která vás dovede k dokončení kola, budete potřebovat alespoň tři roky. Tři různé edice, aby každá křivka nebyla překvapením. Navzdory všemu po svém prvním vítězství v roce 87 o dvě vydání později Hislop se stal prvním člověkem, který zajel kolo v průměru přes 120 mph(193 km/h). Ten týden získal další dvě vítězství a v roce 91 přidal další tři. Celkem Skot vzal 11 vítězství, ale mezi všemi vynikalo to, kterého dosáhl v roce 1992 proti legendárnímu Carlu Fogartymu.

Byl to ten rok, který ho korunoval jako hrdina světa motorů. Ačkoli Foggy ani Hizzy neplánovali ve svých kalendářích účast na Tourist Trophy ten rok, oba skončili shodně s trajektem, který odjížděl z Liverpoolu na Isle of Man. Carl přijel s Yamahou OW1 sponzorovanou Loctite. Steve na Norton RCW 588 s rotačním motorem - a Ron Haslam jako partner, mimochodem -. Rozdíly mezi oběma stroji byly více než zřejmé a faktem je, že prostředky, které měla britská společnost k dispozici, nebyly srovnatelné s prostředky japonského giganta. Po závodech Formule 1 si celý tým stanovil cíl v pátek, v den, kdy se pojede závod kategorie. Senior TT, hlavní chod.

Hizzy by vyšel devatenáctý zatímco Fogarty Bylo by mi potěšením to udělat na čtvrtém místě díky dosaženým časům. Pro Skota to nevypadalo příliš dobře, protože by musel čelit mnohem většímu provozu na trati a nejistotě, zda si bude vědom časů stanovených sportovními komisaři, aby se dozvěděl konečný výsledek. Kolo za kolem oba jezdci lámali rekordy z předchozího roku, jak osobní, tak celkové. Jen o rok později letěli daleko nad to, co si dokázali představit. Ale pravdou je, že Steve nikdy neoddělil od ocasu více než sedm sekund blackburn šampion. Ten, vědom si výhody, kterou jeho rival získal, dal poslední kolo při rychlosti 123 mph, které by trvalo sedm let jako vůbec nejrychlejší. Jeho poslední úsilí však bylo marné a Hizzy prošel kolem šachovnicové vlajky jako Brit, který se proslavil s Nortonem, značka zmizela z nejvyšších pozic od roku 1961. Rozdíl mezi nimi byl pouhé čtyři sekundy. Nechám vám, pro vaše potěšení, shrnutí tohoto závodu:

Steve Hislop (Norton F1) vs. Carl Fogarty (Yamaha OW-01) - Jedna z největších bitev TT všech dob!!!, Roadracing

pohání Gaskrank. TV

Steve také jako dobrý silniční závodník měl možnost dobýt Macao a jeho speciální Grand Prix. Ti, kteří ho znali, říkají, že jednou z jeho velkých zvláštností byla velká nedůvěra v sebe sama, která ho příliš pravidelně vedla k chybám na trati. S každou chybou, kterou udělal, však paralelně rostla jeho touha dokázat „všem“, že je nejlepší. Dále vás čeká čtvrthodinová jízda na motocyklu, 500 ccm, dvakrát, na jedné z nejúžasnějších tratí, které jsme mohli vidět na videu. Vím, že video je dlouhé, ale příteli, také vím, že jsi bez pochyby spolkl celý závod MotoGP.

Tím ale jeho příběh neskončil. V těch letech bylo úplně normální vidět piloty Světového poháru běžet Tourist Trophy, což znamená, že jsme mohli analyzovat, zda pilot, který tam byl rychlý, byl rychlý i na tradičním okruhu. Příklad Carla Fogartyho by pro nás už měl platit, stejně jako celá minulost TT. Ale Hizzy je další dobrý případ, byl mistrem Britů ve třídě 250 ccm a britských superbiků v letech 1995 a 2002. Zkoušel štěstí v mistrovství světa superbiků, ale bez skvělých výsledků. Ve skutečnosti to bylo v SBK když se v roce 2000 znovu narodil. Ve své biografii začal kapitolou, která obsahovala ten den: „Den číslo jedna, životní číslo dvě“, a po které následovala tato slova: „Všichni si mysleli, že je mrtvý, kromě mě, který jsem ani neprošel podle. hlavy“.

V Brands Hatch měl Steve v první zatáčce z kopce několik nehod. Silné údery skotského pilota do písku umlčely tribuny:

Nezjistili to, ale pak Hislop si vážně poškodil páteř. Čtyři týdny se snažím vést normální život neznalý, aniž by o tom sebemenším věděl špatný tah Vzal bych ho z krku do hrobu nebo na invalidní vozík - Vždycky říkal raději hrob -. Dalo by se říci, že žil týdny na pokraji smrti, aniž by to věděl, ale myslím, že to není překvapivé, když mluvíme o závodníkovi Tourist Trophy, že?

Jeho pohřbu se zúčastnily stovky pilotů a organizace IOMTT mu věnovala sochu v Hawicku s privilegovanými názory, jaké si hrdina zaslouží. Místo, kde se můžete cítit navždy svobodní.

Socha na počest Steva 'Hizzyho' Hislopa

Doporučuje: