Obsah:

Ducati Streetfighter 848, test (charakteristiky a zajímavosti)
Ducati Streetfighter 848, test (charakteristiky a zajímavosti)

Video: Ducati Streetfighter 848, test (charakteristiky a zajímavosti)

Video: Ducati Streetfighter 848, test (charakteristiky a zajímavosti)
Video: Обзор и Тест-Драйв Ducati Streetfighter 848 | Итальянский Хулиган 2024, Březen
Anonim

První věc ráno krvavého pondělí v srdci Gallardonia Botellonia Madrid, domova víkendu, který právě skončil a příští víkend je vzdálený světelné roky. Ale počkejte, všichni zticha, nepracujeme a je 10 ráno. V malé části chodníku připojeného k silnici jsme našli neidentifikovaný předmět, který svítí přehnaně, vzbuzuje naši zvědavost. Jak se přibližujeme, uvědomujeme si, že záře vychází z krásného Ducati Streetfighter 848 perleťově žluté barvy, která nás čeká u dealera Ducati Moncloa. Kéž by každé pondělí začínalo takhle.

Takže gratuluji Gonzalo FrMo k tomu, že dostal hádanku tak rychle. Cyber-gallifant pro něj, ačkoli Juanky Prieto udělal polovinu práce za něj. Co myslíte příště, musím být propracovanější, jako Morrillu?

Ducati Streetfighter 848: estetika, která se vymyká normálu

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Podívejte se na tohle Ducati Streetfighter 848 co chcete, je kreslit úsměvy, ale snažíte se to nedělat, abyste na ostatní kolemjdoucí nevypadali jako idiot. Vzhledově je zajímavý, nepatří mezi víceúčelové motocykly bez kapotáže, které se podobají, jde o závan čerstvého vzduchu na trhu která byla prezentována v Eicma z Milána 2008 kde vyhrál ocenění za nejkrásnější motocykl těch, kteří se tam objevili.

V té době byl jediným motorem, který vybavil, 1098, ale krátce nato se objevily špionážní fotografie, které se během několika měsíců zhmotnily v modelu s motorem nejmenšího ze superbiků, tzv. 848 Testastretta 11 (11º nastavením křížení ventilů, nikoli úhlem mezi válci).

Výsledek spojení a inovativní koncept S tím nejlidštějším motorem je to motocykl, který má jediný účel, užívat si. Když říkám užít si, je to ve všech ohledech, a to jak navrch s výhodami, které nám nabízí, a bez toho, že bych to nahrál, rozjímání o tom z okna baru a krmení našeho ega pro každého, kdo se na to podívá, když to projde. podle.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Streetfightery jako typ motocyklu s vlastní identitou se objevily v 80. letech v zemích severní Evropy, kdy se tehdejší sporty vyvinuly v rukou nonkonformistů, kteří je zbavili kapotáže a široká řídítka byla upravena jako alternativa k ty nahé té doby, které byly více podobné café racer.

Tímto způsobem se obnažili se svalnatým vzhledem, na tehdejší dobu neotřelým a s vysokým výkonem. Tato Ducati rozvíjí samotný koncept streetfighter a neomezuje se pouze na odstraňování oblečení ze superbiků značky, ale také vytvořila zcela odlišnou estetiku zbytek.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Základ jeho sportovního alter ega je odstraněn kapotáží a nahrazen specifickým světlometem, který mu dodává válečnického ducha a který je zároveň z velké části zodpovědný za celkový vzhled. Východní maják prchnout před zjednodušujícími kulatými nebo oválnými reflektory být a samotný designový prvek. The led poziční světla jsou umístěny dole a zasahují bočně pod světlomet potkávacích světel, téměř trojúhelníkového tvaru.

The výsledková karta Vystupuje z horního krytu světlometu, ale protože je světlomet umístěn velmi nízko, vůbec nevyčnívá nad horní trojitou svorku a nedělá si iluze, přestože má integrovaný a aerodynamický vzhled, který neodklání vzduch. Všechno.

Ducati Streetfighter 848: technologie a cyklistická část bez polotónů

Streetfighter Ducati
Streetfighter Ducati

Mluvit o výsledková karta, odvozený přímo z Ducati 848 Evo, ale vylepšený. The technologie součástí tohoto modelu předčí to sportovní a projevuje se v množství konfiguračních parametrů, včetně výběru mezi třemi úrovněmi intenzity jasu LCD obrazovky, které to umožní dokonale viditelné za žádných okolností bez stínů, lesku nebo něčeho podobného.

Ve skutečnosti je elektronika zděděna z 848 Evo Corse Special Edition, která obsahuje všechny druhy vychloubání, jako je kontrola trakce (DTC) s osmi úrovněmi akce, předinstalace pro DQS (poloautomatické řazení), předinstalace pro DDA (systém sběru dat) s přístupným portem v ocasu pod sedadlem spolujezdce a více indikátory všeho druhu, kromě indikátoru hladiny paliva.

Kromě toho prvek, který téměř zůstane nepovšimnut, ale který je nový a dává motocyklu tak zdařilý vzhled, je vyšší a zakřivená nádrž, ke kterému se k jeho přední části uchylují dvě žebra, dokud nedosáhnou nejvzdálenějšího bodu, kde najdeme uložení klíčku zapalování. Umožňuje vám sedět více vpředu a opřít se o řidítka, mohli bychom říci, že jde o široká řidítka, ale nebudu to dělat, protože jejich vzdálenost mezi konci je výrazně menší než u Triumph Street Triple 675 například.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Upoutalo to mou pozornost a musíte se nejprve aklimatizovat na to, abyste drželi ruce tak vodorovně a dopředu, protože ten pocit je takový, že jedete na přední kolo víc než v 848, což je pocit, který umocňuje výhled z naší pozice. pneumatika a špička předního blatníku. kromě řídítka nachází se o 20 milimetrů vyšší a stupačky jsou o 10 milimetrů širší, aby se zlepšila ergonomie.

Pokračujeme-li v estetickém hledisku, několik dalších věcí se od sportu liší, ale jednou z nejcharakterističtějších je Výfukový systém 2-1-2 jehož sběratelé vypadají jako krk cikánského kantaoru a končí v dvě velké tiché leštěné hliníkové povrchy, které pouze umocňují svalnatý vzhled tohoto Ducati Streetfighter 848.

Výfukový systém má dvojitou lambda sondu a výfukový ventil, aby teoreticky dosahoval nejlepšího výkonu, ale kdo si nemyslí, že nějaké krásné karbonové Termignoni by bylo lepší? Zvuk je chraplavý, typický pro Ducati, s mohutnou melodií typickou pro desmodromické čtyřventilové motory a kapalinovým chlazením, avšak bez dosažení extrému Panigale testovali jsme nedávno.

Ducati Streetfighter 848
Ducati Streetfighter 848

Po hře hledání rozdílů s jejich sportovnějšími příbuznými jsme šli do podobnosti Když myslíš. S 169 kilogramů suché hmotnosti a 132 koní power je celá dámská motorka, která dostává téměř všechny díly svých značkových společníků ze sedla a ocasu (který, protože nemá výfuky, má mnohem stylizovanější image), jednostranná hliníková kyvka v černé barvě (trochu delší), brzdový systém Brembo s radiálně ovládanými třmeny a čerpadly, vícenásobně nastavitelné odpružení, vícetrubkový podvozek se stejnou geometrií (kromě startu, který naroste na 103 milimetrů), motor ve tvaru V s úhlem 90° a čtyři ventily a další vlastní charakteristiky, se kterými se víceméně všichni můžeme setkat.

Ať je to jak chce, zítra budeme pod vašimi kontrolami, abychom zjistili, zda si vede stejně dobře jako tato italská blondýnka.

Doporučuje: