Obsah:
Video: SYM Joymax 300i GTS, test (hodnocení, video a technický list)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-10 20:35
Vracíme se do Motormania s SYM Joymax 300i GTS velmi rádi, protože jsme si ověřili, že nový motocykl tchajwanské značky šel o krok dále ve srovnání s předchozími modely. To ukazuje SYM dal všechno maso na rožeň Ve výtlaku, který si osobně myslím, že je nejvhodnější pro někoho, kdo musí kombinovat prohlídky města s výlety, například k cestě domů a zpět. Na videu, které jsem dal níže, můžeme vidět, že jak jsme řekli, brání se dokonale v oblasti křivek.
Stejně jako se mi zdá trochu omezené koupit si 125, pokud například bydlíme 30 nebo 40 km od práce, koupit si 500, abychom měli 70 % naší prohlídky města, znamená zabíjet mouchy výstřely z děla. A pokud si nebudeme moci dovolit ponechat si dvojče trhání kusů kola při každém výjezdu ze semaforů to nakonec prodáme, když nám to postupně vykrvácí.
To není případ například SYM, zejména s ohledem na průměrná spotřeba měřeno během testování. Ačkoli se to zdá překvapivé, při přibližně stejné trase, kterou absolvuji ke všem motorkám, nám SYM Joymax 300i GTS poskytl spotřebu pouze 3,85 l / 100 což se překládá do a autonomie více než 300 kilometrů s jedinou nádrží. Než rezerva skočila, podařilo se mi ujet 270 kilometrů, což je na časy opravdu překvapivé a fantastické.
Protože se sklad nachází v oblasti nástupiště, pod sedadlem máme důležitý otvor pro uložení předmětů. Dvě celoobličejové helmy a několik dalších tašek perfektně padnou bez problémů. Sedátko lze otevřít dálkovým tlačítkem, které máme na levém ananasu nebo ze samotného kontaktního zámku otočením doleva. Pod sedadlem najdeme i jistič pro znehybnění vozidla a trochu ztížení zlodějům.
Sedadlo je udržováno ve zvýšené poloze díky a hydraulické po pravé straně. Otvor je vybaven venkovním osvětlením a je plně vypodšívkovaný, takže nedochází k poškrábání například na helmě nebo předměty, které pod sebou nosíme, vydávají hluk při pohybu z jedné strany na druhou.
I když je kapacita téměř dokonalá, musím na to dát ale. Mezera je při zavření rozdělena na dvě části, přibližně ve výšce, kde je umístěno opěradlo spolujezdce. Tento nám brání nosit batoh například zastrčený pod sedadlem, protože ho nebudeme moci zavřít. Nebýt tohoto malého detailu, bylo by to téměř dokonalé.
Menší lidé nebudou mít problém řídit SYM Joymax 300i GTS, protože ačkoli je sedadlo 760 mm, platforma má několik prohlubně vzadu která vám umožní dokonale dosáhnout oběma nohama na zem.
Ti nejpozornější jistě viděli, že přední brzda vybavuje stopu a jak vypadá senzor ABS, ale o vybavení protiblokovacího systému jsem vůbec nemluvil. A je tomu tak, i když nevylučujeme, že později vydají model jím vybavený. V tomto případě ABS dráha slouží jako tachometr a jde o to, že pro nabídku nejlepší kvality jsou některé kusy sdíleny s jinými modely domu.
Tím pádem náklady se snižují a že konečná cena je velmi konkurenceschopná. Stejně jako je brzdový kotouč sdílen s jinými motocykly, totéž se děje s šiškami a vidíme, že otvory, kam jdou zrcátka u jiných modelů, byly skryty gumovými zátkami. Některý uživatel nádherného pijoflorida řekne, že na něj nedá dopustit, ale když vidíte kvalitu provedení všech plastů a úprav, váš dojem se úplně změní. Ostatním koloběžkám jiných značek nemusíte nic závidět.
Existují pouze dvě oblasti, které neodpovídají ostatním kvalitám SYM Joymax 300i GTS: víko schránky v palubní desce a víko palivové nádrže. Oba vypadají trochu křehce, vyrobené z tenkého plastu a tlačítka pro jejich aktivaci nejsou tak jemná, jak by měla, což stojí jejich otevření o něco více, než je nutné. Lidé v SYM už na tom určitě pracují pro svůj další model.
Konečně cena. The SYM Joymax 300i GTS má aktuálně doporučenou maloobchodní cenu 4.099 € což mi opět ukazuje, že prodejní cena ve srovnání s kvalitou, kterou jsem měl možnost ověřit, a její výhody ji řadí jako jeden z benchmarků segmentu bezesporu velmi zajímavá možnost nákupu po všech stránkách velmi vyvážený motocykl.
SYM Joymax 300i GTS
- Motor:
- Typ: Jednoválec, 4-taktní, OHC, 4-ventil, kapalinou chlazený
- Zdvihový objem: 178,3 cm³
- Výkon max. rozklad: 30 hp
- Přenos:
- Spojka: Automatická odstředivá suchá
- Změna: CVT
- Převodovka: řemen
- Pozastavení:
- Přední: 88mm zdvih teleskopická vidlice
- Zadní: 2 tlumiče s 5-ti polohovým nastavením předpětí, zdvih 89 mm
- brzdy:
- Přední: 260mm kotouč s dvoupístkovým třmenem
- Vzadu: 240mm kotouč s dvoupístkovým třmenem
- kola:
- Přední: 120 / 70-14"
- Zadní: 140 / 60-13"
-
Rozměry:
- Celková délka: 2 170 mm
- Rozvor: 1 535 mm
- Výška sedáku: 760 mm
- Palivová nádrž: 12 litrů
- Průměrná naměřená spotřeba: 3,85 litru
- Suchá hmotnost: 192 kg
- Posouzení:
- Motor: 8,5
- Stabilita: 7,5
- Pozastavení: 7, 5
- Brzdy: 7,5
- Estetika: 9
- Dokončení: 8, 5
- Komfort jezdce: 8, 5
- Komfort cestujících: 10
- Průměrné hodnocení: 8, 5
- Plusy: Komfort pro cestující, úspora paliva, zadní brzda
- Proti: přední část, odkládací schránka a nastavení nádrže, mezera pod sedadlem rozdělená na dvě části
- Cena: 4.099 €
Poznámka: The SYM Joymax 300i GTS Zapůjčila ji Motormania. Náklady na benzín hradí vydavatel. Další informace naleznete v naší politice vztahů se společnostmi.
Doporučuje:
BMW S 1000 RR, test (hodnocení, video, technický list a galerie)
Do naší testovací oblasti dorazí BMW S 1000 RR, motocykl, který má díky svému přemrštěnému maximálnímu výkonu prostě bestiální vizitku
SYM Maxsym 600i ABS, test (hodnocení, galerie a technický list)
Test SYM Maxsym 600i AB. V této čtvrté a poslední části vám přinášíme náš posudek, technický list a rozsáhlou fotogalerii se vším
Kymco Yager GT 125i / 300i, test (hodnocení, galerie a technický list)
Test Kymco Yager GT 125i / 300i. V tomto čtvrtém díle okomentujeme kromě technického listu a rozsáhlé fotogalerie to nejlepší a nejhorší
Kymco K-XCT 125i / 300i, test (hodnocení, galerie a technický list)
Čtvrtý a poslední díl testu Kymco K-XCT 125i / 300i, ve kterém poskytujeme hodnocení a ukazujeme technický list a rozsáhlý
SYM Joymax 125i GTS, test (hodnocení, galerie a technický list)
Test SYM Joymax 125i GTS. V této třetí a poslední části se podíváme na nejvýznamnější aspekty a také na technický list, ocenění a galerii