Vyrus Divisione Motori ukazuje definitivní pouliční verzi svého Vyrusu 986 M2
Vyrus Divisione Motori ukazuje definitivní pouliční verzi svého Vyrusu 986 M2

Video: Vyrus Divisione Motori ukazuje definitivní pouliční verzi svého Vyrusu 986 M2

Video: Vyrus Divisione Motori ukazuje definitivní pouliční verzi svého Vyrusu 986 M2
Video: Часть 4. Аудиокнига Эдит Уортон «Дом веселья» (книга 2 — главы 01–05) 2024, Březen
Anonim

Verze pro homologaci ulice Výrus 986 M2 představil ve Veroně na začátku letošního roku 2011 s některými významné úpravy to stojí za povšimnutí. Malý montážník z Rimini ve svých výtvorech vždy používal motory Ducati. Konkrétně 1000 DS a Testastretta chlazené vzduchem a vodou a instalované v jejich modelech Vyrus 984 a Vyrus 985. Pro Vyrus 986 M2 byl použit motor CBR 600RR, jak čtenáři dobře vědí, v kývnutí na kategorii Moto2 mistrovství světa motocyklů.

Tímto způsobem byly prezentovány tři alternativy pro Vyrus 986 M2 skládající se ze závodní verze, street verze a Kitu při absenci motoru. Naděje na závodění v Moto2 je jasná, ale prozatím máme street verzi tohoto Vyrusu 986 M2, která, věrná zásadám výrobce, nadále nabízí podvozek typu omega a charakteristické přední kyvné rameno ve stylu Bimota Tesi. Není divu, že v roce 2002 současný projektový manažer Vyrus Divisione Motori, Ascanio de Rodorigo, přestal pracovat v Bimota, aby založil vlastní společnost. A je to v tomto zmíněno přední kyvné rameno, odkud změny pocházejí pro tuto „pouliční“verzi Vyrus 986 M2.

Výrus 986 M2
Výrus 986 M2

Tento obrázek, který vidíme na těchto řádcích, odpovídá a Vyrus 986 M2 ve své závodní verzi. První fotografie je o streetové verzi, na které jsou zpětná zrcátka s ukazateli integrovanými ve stejném pouzdře a zadní část s konstrukcí pro SPZ, zadní světlo a jim odpovídající směrovky. Změny přicházejí ve formě přidán nový sloupek řízení na kyvné rameno, které bylo namontováno dosud.

Sloupek řízení předstírá, že něco dává větší pocit z předního kola pro jezdce za jízdy, zatímco účinky brzdných a tlumicích sil jsou vydány na milost a nemilost kyvné vidlici. Takhle se toho snaží (jak by řekli techničtější) dosáhnout trochu více zpětné vazby na řídítka tohoto Vyrusu 986 M2. Motocykl, který byl naplánován na září loňského roku a který dorazí poněkud pozdě, ale stane se jeden z nejžádanějších superspotů a nejdražší i když osobně ze všech motocyklů Vyrus preferuji vzduchový motor Vyrus 984 a Ducati. Samozřejmě věc vkusu.

Doporučuje: