Video: Vyrus Divisione Motori ukazuje definitivní pouliční verzi svého Vyrusu 986 M2
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-10 20:35
Verze pro homologaci ulice Výrus 986 M2 představil ve Veroně na začátku letošního roku 2011 s některými významné úpravy to stojí za povšimnutí. Malý montážník z Rimini ve svých výtvorech vždy používal motory Ducati. Konkrétně 1000 DS a Testastretta chlazené vzduchem a vodou a instalované v jejich modelech Vyrus 984 a Vyrus 985. Pro Vyrus 986 M2 byl použit motor CBR 600RR, jak čtenáři dobře vědí, v kývnutí na kategorii Moto2 mistrovství světa motocyklů.
Tímto způsobem byly prezentovány tři alternativy pro Vyrus 986 M2 skládající se ze závodní verze, street verze a Kitu při absenci motoru. Naděje na závodění v Moto2 je jasná, ale prozatím máme street verzi tohoto Vyrusu 986 M2, která, věrná zásadám výrobce, nadále nabízí podvozek typu omega a charakteristické přední kyvné rameno ve stylu Bimota Tesi. Není divu, že v roce 2002 současný projektový manažer Vyrus Divisione Motori, Ascanio de Rodorigo, přestal pracovat v Bimota, aby založil vlastní společnost. A je to v tomto zmíněno přední kyvné rameno, odkud změny pocházejí pro tuto „pouliční“verzi Vyrus 986 M2.
Tento obrázek, který vidíme na těchto řádcích, odpovídá a Vyrus 986 M2 ve své závodní verzi. První fotografie je o streetové verzi, na které jsou zpětná zrcátka s ukazateli integrovanými ve stejném pouzdře a zadní část s konstrukcí pro SPZ, zadní světlo a jim odpovídající směrovky. Změny přicházejí ve formě přidán nový sloupek řízení na kyvné rameno, které bylo namontováno dosud.
Sloupek řízení předstírá, že něco dává větší pocit z předního kola pro jezdce za jízdy, zatímco účinky brzdných a tlumicích sil jsou vydány na milost a nemilost kyvné vidlici. Takhle se toho snaží (jak by řekli techničtější) dosáhnout trochu více zpětné vazby na řídítka tohoto Vyrusu 986 M2. Motocykl, který byl naplánován na září loňského roku a který dorazí poněkud pozdě, ale stane se jeden z nejžádanějších superspotů a nejdražší i když osobně ze všech motocyklů Vyrus preferuji vzduchový motor Vyrus 984 a Ducati. Samozřejmě věc vkusu.
Doporučuje:
Jediný svého druhu! Toto radikální BMW K1 Cafe Racer se svléká a ukazuje nám svůj 16ventilový motor o výkonu 100 k
Motocykl, jako je BMW K1, je těžké si nevzpomenout, ale při pohledu z dálky ho jen stěží poznáme kvůli velkorysé mechanice čtyř kol
Valentino Rossi v tomto videu ukazuje nejdůležitější helmy a kombinézy ze svého tajného muzea
Dainese zveřejnilo dvě nová videa věnovaná Valentinu Rossimu a tomu, co nazývají jeho „tajemnou místností“, muzeem plným historie motocyklů v
Valentino Rossi nám na videu ukazuje 24 let motocyklové historie ze svého tajného muzea
Valentino Rossi je jedním z nejúspěšnějších jezdců v historii motocyklistiky, má za sebou devět titulů mistra světa, z toho sedm v kategorii
Pokud hledáte vzácný motocykl, podívejte se na Vyrus 986 M2: sportovní, vzácný, ultraexkluzivní a vůbec ne cenově dostupný
Vyrus 986 M2: sportovní, vzácný, ultraexkluzivní a vůbec ne cenově dostupný
KTM 125 Duke, definitivní název pro definitivní 125
V letošním létě, které předáváme, jsou novinky o vývoji trhu prezentovány kapátkem. Abychom uvedli několik příkladů, máme