Obsah:

Honda Scoopy SH300i, test (jízda na dálnici a spolujezdec)
Honda Scoopy SH300i, test (jízda na dálnici a spolujezdec)

Video: Honda Scoopy SH300i, test (jízda na dálnici a spolujezdec)

Video: Honda Scoopy SH300i, test (jízda na dálnici a spolujezdec)
Video: test5 2024, Březen
Anonim

Rychlý pohled do levého zpětného zrcátka Honda Scoopy SH300i při jízdě ve zrychlovacím pruhu Dálnice nám umožňuje vidět, že se můžeme bez problémů připojit. Zrcátka plní svou práci na výbornou a my máme poměrně jasný výhled na dění za námi, aniž bychom si museli lámat hlavu nebo lokty. Jste poddaný? Plyn!

S nadšením a razancí nabíráme rychlost a rychle se dostáváme na maximum, co nám cesta umožňuje. V pravé pěsti máme síly na rozdávání takže i když se silnice seká nahoru, Honda udrží značku 120 km/h bez škubnutí. Že pokud si ze tří čísel začne totální absence aerodynamické ochrany rychle vybírat svou daň. Volitelně máme obrazovku s nezávislou ochranou rukou jako volitelnou možnost, která Honda Scoopy SH300i v této sekci výrazně vylepší. Ale pozor, protože obrazovky ukotvené přímo na adresu v ní vždy generují parazitní pohyby.

Opět Honda Scoopy SH300i nám nabízí pevnou stopu a razantní, i když projíždíme zatáčkou maximální rychlostí. Jen s typickými vanami na podpěrách budeme muset být trochu opatrní, proto jsme včera poznamenali, že odpružení je trochu měkké a stává se docela houževnatým. Ostatně jeho chování v této oblasti je bezchybné a umožní nám, pokud bydlíme daleko od centra města, používat rychlé okruhy naprosto bezpečně.

Honda Scoopy SH300i, duo

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Dorazili jsme včas, abychom si vyzvedli naše cestující a spolu s ním vyzkoušíme Scoopy, ale v tomto případě s doprovodem. Posezení je na první pohled i přes zdánlivě omezený prostor v sedadle velmi pohodlné a na relativně pohodlné cestování je toho dost. U testovaného exempláře byl odstraněn nosič zavazadel a zadní kufr, takže chyběla ani dvě zadní madla. I tak si náš kopilot na jeho nedostatek nestěžoval a poznamenal, že jeho umístění, pokud bylo, bylo ideální od r. ruce by přirozeně padly o nich.

V Honda Scoopy SH300iNa rozdíl od jiných skútrů jich má spolujezdec pár specifické stupačky pro něj na trojúhelníkových a skládacích stranách. Jsou esteticky velmi krásné, ale možná způsobem, který není příliš vhodný, pokud máte velká chodidla, protože nejde o platformu, na kterou si můžete podepřít celé chodidlo, ale nejde o podnožku, do které můžete patu plně zaháknout. I tak ale není těžké najít to správné místo pro pohodlné nohy a v tomto případě už nikdy nebudete rušit nohy řidiče jako v případě nošení na plošině.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Duet, měkká zadní náprava je ještě znatelnější Pokud jedeme rychle, tak pokud budete motorku hodně využívat s doprovodem, je doporučeno trochu zvýšit předpětí zadních tlumičů, abyste získali trochu tuhosti. Co se týče výkonnostní jízdy tímto způsobem, chování je opět bezvadné a je toho dost na to, abyste se mohli s lehkostí pohybovat v jakémkoli terénu, ať už je to silnice nebo dálnice, a přesto si zachovává dobrou agilitu ve městě.

Zastavujeme se na kávu a povídáme si o dojmech, které na nás Honda Scoopy SH300i dává. K tomu máme dvě možnosti: nebo to dát na středový stojan nebo na boční noha. I když jeho hmotnost je kolem 170 kilo, Zvednutí na stojan není obtížné. Tvrdě došlápneme a pokud chceme, můžeme si trochu pomoci pravou rukou, vytažením zadní části.

Honda Scoopy SH300i
Honda Scoopy SH300i

Pokud se místo toho rozhodneme nechat to na boční nohaMusíme mít na paměti, že nemáme parkovací brzdu, takže to bude muset být provedeno na rovném povrchu. Pružina nohou je přesto dostatečně tvrdá, aby ji bylo možné složit a naklonění bylo dostatečné, aby byla stabilní.

Víc vám k tomu nemám co říct. No ano, jak je to s nákladovým prostorem, spotřebou a nějakými detaily, které se vždy chystají, ale to až v pátek.

Pokračování příště…

Doporučuje: