Na motorce jsme někdy byli všichni nováčci, že?
Na motorce jsme někdy byli všichni nováčci, že?

Video: Na motorce jsme někdy byli všichni nováčci, že?

Video: Na motorce jsme někdy byli všichni nováčci, že?
Video: Rybičky48 - Slibuju, že nebudu pít (oficiální videoklip) 2024, Březen
Anonim

To je to, co vás napadne po zhlédnutí videa, které uvidíte v tomto článku. Opravdu mě to zaujalo, protože vypadá to jako velmi hloupý páda naštěstí bez větších následků pro jezdce Yamahy R6. V našem motorkářském slangu bychom to jednoduše nazvali: „ konečník . Viděl jsem to několikrát a pilot, který sjel ze silnice se svým Yamaha r6, nejezděte nadměrnou rychlostí. Řekl bych, že to souvisí s ovládáním motocyklu a jeho hmotností. Připomíná mi to, že na motorce všichni jsme někdy byli nováčci, pravda?.

Server už dávno odebral řidičák na motorku. Nějaký žonglování na koloběžce, Moje zkušenost se zkušebním řízením byla pro mě dobrá! a vy jste to udělali volný způsob, jak řídit nejsilnější motocykl Z trhu. Je pravda, že právě kvůli tomu byli lidé, kteří utrpěli vážné nehody. A to nejen u velkých motorek, ale i u lehce otrávených středněobjemových motorek. Kdo si nepamatuje Yamahu RD350cc?. " matapijos"Nebo" Černá vdova „Tenkrát jí přezdívali. Po rozdělení karet se něco získalo ve prospěch hromadění kilometrů a postupného zvyšování zdvihového objemu a výkonu, ale kupodivu, pokud jde o hmotnost a ovladatelnost, omezený motocykl o objemu 600 ccm, stále důležitý pro ovládání. Zvláště pokud jste nováček. Pamatuješ si na své nováčkovské motocyklové časy?

U trialu Montesa Cota 348, se kterým jsem dělal své první krůčky na motorce, si nepamatuji, že bych měl strach. Na velké pády si ani nevzpomínám. Zdálo se mi to jako velmi neškodná motorka, i když jak se říká; když to budeš hledat, tak to najdeš. Na pouhých 13 nebo 14 let měla ta věc úctyhodný výkon. Krok k řízení silničních motocyklů byl již „ mouku z jiného pytle . No tak, to byla hlavní slova. První cesty, po kterých na všechna stanoviště přijíždí poslední ze skupiny, byly řady zatáček, které mě dusily. Někdo ze skupiny mi ukázal světlo, když vysvětlil mi, co to je dělat protiřidítka. Mohl jsi varovat! Pomyslel jsem si. Došlo k před a po zvládnutí této techniky.

A je to tak? i když testují stopky v ruce uhýbání před kužely, mřížemi a jiným nábytkem autoškoly, i když jedete s učitelem, který vám dává znamení přes sluchátko v autě za vámi, cesta je něco jiného. A řídit velké kolo a ještě jedno těžké. Na začátku jsou situace, kdy jim předáváte „canutas“. Alespoň mně se to stalo. A nějaký nováček rovnou, ne mnoho, pár jich bez následků nebo pádů. Ale přijede-li auto z protisměru Nevím, co se mohlo stát. A bez vysokých rychlostí prostě neuměl motorku správně ovládat. Pilot z Yamaha r6 videa alespoň nezasahuje do protějšího pruhu, protože vyjíždí v levém oblouku ve směru svého pochodu obíhajícího vpravo, jak je vidět. I když ten mantinel nevypadá moc dobře. Další věc, která mě zaujala, je neochota lidí vyprávět tento typ události. Zdá se, že je obtížné vysvětlit, pokud děláme chyby. Možná kvůli jejich velikosti, kdyby tam bylo to auto z protějšího pruhu? Nevím, ale taky si myslím, že není špatné to říct. Učíš se z chyb a který nikdy nebyl nováčkem?.

Doporučuje: