Video: Yamaha V-Max Hyper Modified: obraťte se na francouzskou mysl Ludovica Lazaretha
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-10 20:36
Už si přesně nepamatuji, co byla první úprava, kterou jsem viděl, první skvělá příprava, kterou jsem měl před očima. Vím, že byla Evropanka, to je jisté, a s největší pravděpodobností z naší sousední země, Francie. Kultura přizpůsobení se vkusu konzumentů je tam zakořeněna už léta. Právě v tuto chvíli přichází na mysl množství časopisů, webových stránek a blogů věnovaných pouze jednomu stylu; streetfighters, café racers, bobbers… pro každého je něco. Navzdory množství variant, které je baví projíždět Pyrenejemi, je nelze nevztáhnout přímo k širokým řídítkům, vysokým stupačkám, agresivním předním partiím a ostrým vzpěrám, někdy směřujícím k nebi.
To je pro mě, galského stylu, ten streetfighter nebo nejradikálnější supermotard. Když se podíváme na minulost a pozadí Ludovica Lazaretha, vidíme, že se tyto vlastnosti odrážejí ve většině jeho výtvorů, které, jak uvidíte, když se podíváte na jeho web, pojednávají téměř o všech dostupných vozidlech. S tím vnímáním v hlavě plně se dostáváme do Yamahy VMAX, kterou Ludovic Připravil se na výzvu Yamahy a prozatím opustil své konkurenty Marcuse Walze a Rolanda Sandse.
Francouzi to uznávají tato práce je jiná než ostatní. Se zkušenostmi, které nasbíral od roku 1998, obvykle pracuje od nuly a své nápady staví na základě motoru. S vrtulí před liniemi se začíná vynořovat rozvržení a tvar vozidla. U VMAX jste se však těmito pokyny neřídili a nechali to tak ladicí vidlice svalové kolo udržet na udržení typu, ale s jiným vzhledem. Standardně je to sval; poté, co prošel galskou dílnou, šampion v kulturistice.
Přestože funguje a ošetřuje uhlíková vlákna v dobré části karoserie, v každém rohu Yamahy najdeme pořádnou dávku hliníku. Takto jej najdeme v sacích otvorech ram-air, mnohem objemnějších a hranatějších než originály, nebo na vnějšku výfukového systému, ošetřeného a opečovávaného do posledního detailu. To je samozřejmě také uvnitř vyrobeno z nerezové oceli. Mnoho dílů bylo vyrobeno z polyesteru.
Možná je to hojnost materiálů nebo barvy, která dává a pocit, že stojíte před sériově vyráběným motocyklem. A myslím to v tom nejlepším smyslu slova. Dokonalost detailů a jejich hojnost způsobuje, že se zdá, že vidíme podivný motocykl, ale možný a skutečný. Zvláště nápadné jsou některé body tohoto VMAXu, které se pozoruhodně podobají Suzuki B-King. A je to tak, že mezi jeho díly narážím na přípravky se stejným vzorem a docházím k názoru, že to, co máme před sebou, je stejný japonský stroj.
Široká řídítka, velmi široká a plochá. Minimalistická zrcadla. Podpis přítomného přípraváře, ale aniž by to ubíralo na střízlivosti přenášené jeho barvami. Ocas téměř neexistuje a na přední nápravě plochý jako řídítka, která mu předcházejí. Bezpochyby dílo od Ludovica. Ale ten styl je tak výrazný, Je to pro něj nebo proti němu? Brzy přijde na řadu Roland Sands a my budeme moci soudit s kartami na stole
Doporučuje:
Indian je hyper: sportovní motocykl a trail před rokem 2021, který zastíní Harley-Davidson
Zdá se, že neexistuje nikdo, kdo by zastavil Indian, protože jej získal obr Polaris. Americká firma má jasné příznaky hyperaktivity a
Ducati Hypermotard s extra kořením: „hyper-zábava“na silnici
Ne každý den můžeme jezdit na motorkách tak zábavně jako Ducati Hypermotard, ale s touto verzí 939 je to opravdová bomba
BMW R12, uvolněte mysl Nicolase Petita
BMW R12 Nicolase Petita je skvělým designovým cvičením jedné z privilegovaných hlav naší doby. Směs aktuální a tradiční kávy
Cedric Soubeyras vyhrává druhé kolo mistrovství světa MX3 s jasnou francouzskou dominancí
Cedric Soubeyras vyhrál druhé kolo mistrovství světa MX3, které se konalo v Castelnau de Lévis, před Gregorym Arandou a Jonathanem Barragánem
NCR Leggera: Hyperexkluzivní, hyper-vášnivá a hyper-nesrovnatelná
A já to neříkám, říkají to kluci z NCR a jejich nejnovější upravená motorka. Tentokrát si jako základ vzali Ducati Hypermotard 1100 a mají