MJ Works 250RR, chybí ti oba údery? Pak si ho udělejte
MJ Works 250RR, chybí ti oba údery? Pak si ho udělejte

Video: MJ Works 250RR, chybí ti oba údery? Pak si ho udělejte

Video: MJ Works 250RR, chybí ti oba údery? Pak si ho udělejte
Video: Я работаю в Страшном музее для Богатых и Знаменитых. Страшные истории. Ужасы. 2024, Březen
Anonim

Jsem si jistý, že je mezi námi málokdo, komu chybí dvoutaktní sport. Jeho chování, jeho dráp, ten vztek v jeho pěsti, vůně toho namodralého kouře vycházejícího z výfuků, který zněl jako čistá soutěž. Jsem si tím tak jistý, protože se vždy setkávám s někým, kdo mi ukazuje, že pokud opustil trh, je to pro jejich vlastní pokrok, nikoli pro vkus spotřebitele. Dnes vám například přináším příběh Maarten Janssens, student inženýrství, že Rozhodl se vytvořit motorku podle svých představ rukama, říkejme jí MJ Works 250 RR.

Tento 20letý belgický chlapec závodil v národním šampionátu enduro s a KTM EXC 250 který se nyní, když byl ponořen do svých studií, rozhodl pro nové využití. Používal jako srdce plodu motor svého dvoutaktu Rakušanka se pustila do práce, aby začala navrhovat první skici vlastního podvozku a kyvné vidlice, z jeho mysli. To by bylo to, co bychom mohli nazvat „snadnou“částí, i když je více než zřejmé, že většina z nás nemá znalosti a/nebo čas se takového úkolu zhostit. S prvními nápady zachycenými na plátně začal jeho první velký projekt.

Design
Design

V Vánoce 2009 Maarten již měl vybraný design z vašeho stroje. Teď tu byla ta špinavá a pracná část: vytvořit něco z ničeho. S vhodnými nástroji – většina z nás by chtěla použité vybavení – a Využil velikonoční přestávky a začal tvarovat podvozek a kyvnou vidlici Z oceli, kterou měl k dispozici, byly pomocný rám a nádrž vyrobeny z hliníku. Od té doby se budoucí MJ Works začaly stávat realitou, pomineme-li počítače, plány a papíry. K práci přibylo přední vidlice Suzuki GSX-R750 SRAD, zadní tlumič Yamaha R1, zadní část Hondy RSW125 a kapotáž a kola Aprilie RS125. To už vypadalo velmi dobře, když ještě nesestavil tu motorovou bestii.

250 RR v procesu
250 RR v procesu

Tomu mimochodem po vyrobení a úpravě vhodného výfuku pro rychlostní motocykl dává maximální výkon kolem 9000 ot./min. dosahující až 12 500 ot./min. Na tom pruhu adrenalinu ke spojce najdeme až 70 koní, něco, co po vědomí, že celá sestava nepřesahuje 95kg není špatné, ne?. Není nutné připomínat, že se bavíme o dvoutaktu a to tvoje chovánípodle vůle naší pěsti, je to nejméně překvapivé a vysoce návykové.

Pokrok
Pokrok

Jediná nevýhoda, kterou teď zjišťuji, je, že to není moje, je to tak dlouho, že jsem si dal pařák, že zítra jsem nucen požádat o jeden z Telepizzy… Teď vážně, je s podivem, že někdo jeho věku, sám postavil motocykl od nuly. Mimochodem, chlapec nepřestává a už pracuje na novém projektu využívajícím LC4 jako základnu. Bude to trvat dlouho, než to uvidím? Nemohu říct, ale pokrok můžete sledovat na Facebooku.

Doporučuje: