Honda CB1000R, test (2/4)
Honda CB1000R, test (2/4)

Video: Honda CB1000R, test (2/4)

Video: Honda CB1000R, test (2/4)
Video: Honda CB1000 тест драйв 2024, Březen
Anonim

Na této Hondě CB1000R, vše se zdá být na svém místě. Nic nevyčnívá nad zbytkem soupravy a s uběhnutím kilometrů si uvědomujete, že je naprosto vyrovnaná.

I když si Pau myslí, že motorka je trpaslík, trojúhelník vytvořený mezi řídítky, sedlem a stupačkami je nejpřirozenější, pokud vám není 1, 90 jako já, proto do testů vždy rád vložím vedlejší fotku, v jízdě pozici, abyste měli představu o proporcích kola.

První věc, kterou s ní musíme udělat, je opustit město poté, co jsme ji vytrhli Jose Luis (Pitbull), váš majitel. Pořád se divím, jak si to dovolil dát mi, když jsem viděl, jak jezdím na supermotu. Bude to tím, že se známe mnoho let.

Překvapilo mě, že když jsem to vložil jako první, cinck to vydávalo mnohem více obviněných než na jiných motocyklech. I moje KTM má mnohem rafinovanější prvenství. Zablokování se samozřejmě nachází zcela intuitivním způsobem. Spojka, i když je hydraulická, je docela tuhá.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

Putování s ní je velmi zábavné. Hbitý a bez jediného zavibrování vám umožní zatáčet na křižovatkách na druhý převodový stupeň, pohybovat se kolem 2000 kol, a pak ven, bez jakéhokoli chrastění, vystřelit vpřed. Jelikož jsme stále v chladném období, tak jsem na nohách nezaznamenal zahřívání motoru ani výfuk umístěný pod motorem. I když teplota motoru je v létě určitě znát.

Jedeme po okruhu a vkládáme pochody, vše za sebou. Motor se otáčí, pokračuje bez vibrací a umožňuje bezproblémový odval na velmi nízkou šestinu otáček.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

Co je velmi nepříjemné, je ovládací panel. Jeho čtení je trochu obtížné. Při jízdě s tmavou obrazovkou a bočním sluncem nebylo téměř vidět, jakou rychlostí jedeme. A dejte si "práci", číslice rychloměru jsou trochu malé, takže je špatně vidět rychle. I když se výrobci pomalu snaží zavádět digitální technologii do přístrojových desek, je to stále efektivnější jehla všeho života.

Samozřejmě, lámání kopí v jeho prospěch, v noci, namodralý tón malby, kromě toho, že je krásný, umožňuje velmi jasně vidět všechna data. Inženýři Hondy nevyhodili dům z okna, pokud jde o informace: teplota, čas, hladina plynu, celkový počet kilometrů a dva dílčí kilometry. Zahrnout nějaký jiný druh informací nebylo by to špatné. V noci si také všimnete, že ovládání dlouhých má docela zvláštní pohon a při pokusu o jejich odstranění je snadné umístit čtyři indikátory. Bylo by lepší použít klasický vypínač než použité posuvné tlačítko.

jsi chycený? No, uděláme nějaké křivky.

Pokračování příště…

Doporučuje: