Prezentace týmu Blusens BQR Moto2
Prezentace týmu Blusens BQR Moto2

Video: Prezentace týmu Blusens BQR Moto2

Video: Prezentace týmu Blusens BQR Moto2
Video: Расчет уровня вовлеченности сотрудников. Бережливое производство. 2024, Březen
Anonim

Dnes ráno jsem byl v aktu prezentace, který předpokládá a změna v historii závodních motocyklů. Alespoň to tvrdil Ernest Riveras, člověk pověřený představením prvního motocyklu nové kategorie Moto2 u nás, Blusens BQR-Honda. Pravdou je, že čin, který měl přítomnost Carmelo Ezpeleta a Juan Moreta, prezident Španělské federace se zdál být docela důležitý.

A po krátkém vysvětlení čeho nová kategorie se skládalaJak se projekt vyvíjel a roli, kterou tento nový motocykl sehrál v roce 2009 CEV a mistrovství světa od roku 2010, bylo na čase setkat se s jezdcem, který bude mít na starosti jeho jízdu, Galicijec Dani Rivas.

obraz
obraz

Mladý řidič trénuje ráno a odpoledne, aby se důkladně fyzicky připravil, protože většina je pravděpodobné, že se zúčastní mnoha závodů v kategorii Supersport a v Moto2, takže budete muset z jedné motorky sesednout a nastoupit na druhou, jako za starých časů.

Mezitím byl pod modrou plachtou zakryt nejočekávanější obrázek, nový motocykl. Ta chvíle konečně nastala a Carmelo Ezpeleta, Juan Moreta, Jose Ramón García z Blusens, Raul Romero jako majitel týmu BQR a Dani Rivas, Objevili, jaký bude motocykl budoucnosti v mistrovství světa motocyklů, který nahradí 250 c.c.

Motocykl na první pohled je velmi kompaktní, a jak většina přítomných podotkla, je to mezi 250 a MotoGP. Ocasní část je malá a více připomíná druhou, zatímco přední kapotáž by mohla být považována za štíhlou 250. Jeho váha je pouhých 137 kilo.

obraz
obraz

The motor, jak praví předpis, je Honda 599 kubických centimetrů a 140 koní, zatímco podvozek je ručně vyráběný společností BQR. A nesmíme zapomínat, že Moto2 bude kategorií, kde jsou důležitější týmy než samotné továrny, které budou mít na starosti dodávky motorů. Tato funkce vytvořila Bimota zvážit vstup na mistrovství světa jako dodavatel podvozků pro Moto2.

Teď už jen musíme počkat, až uvidíme první debut Moto2 na CEV 2009, pro který musí být 10 kol na roštu a panorama říká, že to nebude v prvním kole Albacete, ale že si na kompletní mangu budeme muset ještě pár závodů počkat.

A v roce 2010 dosáhne světového šampionátu a možná bude sdílet startovní rošt s 250 v prvním roce, aby jej nahradil později v roce 2011. Jasné je, že kdo udeří první, udeří dvakrát.

Doporučuje: