Španělský mototuristický šampionát 2009: Rok s mnoha novými funkcemi
Španělský mototuristický šampionát 2009: Rok s mnoha novými funkcemi

Video: Španělský mototuristický šampionát 2009: Rok s mnoha novými funkcemi

Video: Španělský mototuristický šampionát 2009: Rok s mnoha novými funkcemi
Video: TOP 10 Neuvěříte, že těchto 10 lidí doopravdy existuje! 2024, Březen
Anonim

Španělské mistrovství Mototuristika Je to velká neznámá mezi španělskými šampionáty. z RFME. Spočívá v účasti v průběhu roku na soustředěních v různých částech Španělska. V roce 2008 se konalo 16 soustředění a bylo hmatatelné, že šampionát příliš mnoho let pokulhával v tradici „dělat to, co se dělalo předchozí rok“.

Pro rok 2009 byla kompletně obnovena, a to tak radikálním způsobem, že mezi účastníky a organizátory soustředění jsou již připomínky a názory všeho vkusu. Hlavní novinkou je snížení počtu testů z 16 na 6, což by mělo mít pozitivní úsilí při koncentraci účastníků a úsilí v amatérském mistrovství. Na druhou stranu, vstup BMW jako sponzor mistrovství, poskytování logistických kapacit a zdrojů pro ceny.

Kalendář 6 bodovacích testů v roce 2009 je následující:

25. dubna, Tarragona

16. května Madrid

20. června, San Sebastián (Guipúzcoa)

18. července Přístav Santa María (Cádiz)

29. srpna Vigo (Pontevedra)

18.–20. září Sierra Nevada (Granada)

Jak vidíte, testy jsou rozmístěny po celém poloostrově a můžete hádat, že ten poslední se shoduje s roční koncentrací BMWRiders, která se v posledních letech dělala v Sierra Nevadě.

Pro bodování vítězů existuje složitý systém obrácené bodování (odečtením bodů): každý, kdo se zúčastní šesti testů, začíná se 48 body, které odpovídají každé koncentraci. Odtud budou odečteny čtyři týkající se ovládání motocyklu, dokumentace nebo účastníků; zatímco další čtyři budou mít co do činění s kontrolami turistické nebo technické části testů. A priori je vše v předpisech velmi složité na čtení, i když záměrem je poskytnout určité pobídky a prvky zábavy, aniž by se samozřejmě dostaly do konkurenčního problému rychlosti.

Byl také vytvořen jednodušší obrázek než federativní licence, což je pověření. K získání pověření je třeba předložit kopii havarijní pojistky s krytím pro držitele, která zahrnuje řízení motocyklů. Bude potřeba se podívat, jak je tato problematika zvládnuta, protože v každém případě by nevyloučení řízení motocyklů v politice mělo stačit, ne? (Za zahrnuté se považuje to, co není výslovně vyloučeno).

I když jsem již viděl, že některé termíny se shodují s předchozími závazky (a letošní rok je jich plný), doufám, že se na některém ze soustředění můžeme osobně potkat a pozdravit. Kilometry a deka pro rok 2009!

Doporučuje: