200 km/h na elektromotocyklu?
200 km/h na elektromotocyklu?

Video: 200 km/h na elektromotocyklu?

Video: 200 km/h na elektromotocyklu?
Video: Электромотоцикл едет 200 км/час, быстрее теслы / EXPLOSIVE MIKE, Обзор Energica Ego #shorts 2024, Březen
Anonim

V Birminghamu byl odhalen nejrychlejší elektrický motocykl na světě. Je to o TTX01, sportovní vůz, který dokáže dosáhnout rychlosti až 201 kilometrů za hodinu, se zrychlením z 0 na 100 za 3,5 sekundy a výkonem srovnatelným – podle jeho výrobců – s benzínem 600CC. Prezentovaný model je prototyp namontovaný na podvozku Suzuki, takže nemůžeme zaručit, že v době jeho komercializace - konec roku 2009 - jeho tvar odpovídá fotografii.

Článek v anglických novinách The Guardian, ne bez jisté britské hrdosti, ujišťuje, že konečná verze bude připraven ke komercializaci do jednoho roku, a to bude stát 20 000 liber, asi 24 200 eur (při dnešní ceně). Navrhli a postavili jej britští inženýři a objednali jej pořadatelé první Grand Prix pro bezemisní motocykly (TTXGP), která se bude konat v červnu 2009 na bájném ostrově Man.

Azhar Hussain, organizátor akce a amatérský motorkář, odkazuje na TTX01 jako na správnou cestu: „Technologie je dnes dostatečně dobrá, aby vám poskytla motor se sportovním výkonem, ale bez emisí.“

V současné době můžeme hovořit pouze o jiné společnosti na celém světě, která je schopna nabídnout na trh elektrické motocykly. To je severoamerická společnost Brammo Enertia, která plánuje v roce 2009 uvést na trh skútr Vectrix, zaměřený především na trh tvořený lidmi, kteří své vozidlo každodenně používají k dojíždění na pracoviště.

TTX01 je naproti tomu považován za krok vpřed směrem k bezemisní přepravě, ale bez zanedbání tisíců motorkářů, pro které je řízení příjemnou možností trávení volného času. Spolupracuje se dvěma elektromotory poháněnými bateriemi, které dodávají výkon asi 86 koní, a jsou umístěny vedle zadního kola. Každý váží jedenáct kilo a byl navržen motorem Agni z Brightonu. S plně nabitou baterií, motocykl cestovní rychlostí může ujet kolem 80 kilometrů. K dobití jej stačí zapojit do zásuvky minimálně třináct ampérů (domy se starou elektroinstalací abstinovat) a do dvou hodin bude hotový.

Konečný design bude namontován na lehkém podvozku z uhlíkového kompozitu a bude zahrnovat nejmodernější technologii. Výrobci vidí komparativní výhodu oproti benzínu, protože v tomto případě podvozek nesmí odolávat násilnostem spalovacích motorů, ani nést vlastní prvky, jako je chladič, palivová a olejová čerpadla, nebo převodovka. Navíc bude mít vyhrazený prostor pro umístění druhého motoru na předním kole, který zvýší bezpečnost při ztrátě přilnavosti aktivací řízení distribuce trakce elektronickou řídicí jednotkou.

TTXGP je iniciativa, která se od konkurence snaží podporovat vývoj bezemisních motocyklů. Prognóza je, že se zúčastní kolem 50 týmů, které vyvinuly a postavily vlastní vozidla. Najdeme mezi nimi od profesionálních závodních týmů, přes univerzity, společnosti věnující se technice nebo amatérské nadšence. Je to akce pořádaná UK Trade & Investment (UKTI), něco jako rozvojová a obchodní oblast britské vlády.

Po dokončení předběžných testů příští měsíc se TTX01 vydá na bateriově poháněné evropské turné po Portugalsku, Francii, Německu a Itálii, než se vrátí na Isle of Man k soutěži.

Přestože jde o iniciativu, které tleskají všechny sektory, existují problémy, které dosud nebyly vyřešeny. Jedním z nich je fakt, že tento motocykl nevydává prakticky žádný hluk, což se v praxi stává nebezpečím, protože chodci nevědomě očekávají, že uslyší zvuk vozidel, když se přiblíží.

Doporučuje: