50 ccm v Grand Prix (2)
50 ccm v Grand Prix (2)

Video: 50 ccm v Grand Prix (2)

Video: 50 ccm v Grand Prix (2)
Video: Top 5 fastest 50cc 2t ever, all the speed records 2024, Březen
Anonim

V roce 1969 FIM omezila třídu 50 ccm na jednoválcové motory se šesti převodovými stupni, kterými byly motocykly, které této kategorii kralovaly posledních sedm let, zatíženy jediným tahem pera. A postavilo do první linie dvě evropské značky, Derbi a Kreidler. S čím ale nikdo nepočítal, byl impuls španělského jezdce, který sice první polovinu sezóny nemohl čelit Kreidlerům z nizozemského týmu Van Veen, ale krůček po krůčku vyhrával závody, aby vyhrál poslední kariéru v Jugoslávii. Předběhne Kreidlerova Aalta Toersena a týmového kolegu z Derbi Barryho Smithe.

Nieto se narodil v lednu 1947 a na motorce začal jezdit, když mu bylo pouhých 13 let. Po etapě, ve které závodil s motocykly druhé řady, se stal oficiálním jezdcem Ducati Mototrans, ale čtyřtakty neměly nic společného s mnohem výkonnějšími dvoutakty Montesa a Bultaco. Jeho kariéra byla obnovena, když v roce 1967 podepsal smlouvu s Derbi a ten rok vyhrál španělský šampionát. V roce 1968 skončil čtvrtý v mistrovství světa do 50 ccm a v roce 1969 s novým jednoválcem Derbi vyhrál mistrovství světa padesátek. V letech 1969 až 1977 Nieto vyhrál šest z devíti soutěžních titulů, ztratil pouze dva tituly s Janem DeVriesem a další s Henkem van Kesselem, Nizozemcem a jezdcem Kreidlera, věčného rivala Derbi.

Kreidler 50ccm
Kreidler 50ccm

V roce 1972 musel světový šampionát rozhodnout součet časů závodů, protože Nieto a DeVries byli na konci sezóny nerozhodní na prvních místech a v sekundách. O šampionátu rozhodlo pouhých 21,5 sekund ve prospěch Nieta. Jasný příklad toho, jak bylo toto mistrovství světa těsné. Stále to však bylo mistrovství světa a když Derbi na konci roku 1972 oznámilo, že opouští soutěž, aby se mohlo věnovat vývoji své nové řady pouličních motocyklů Nieto podepsal Kreidlera, se kterým v roce 1975 vyhrál ještě jedno mistrovství světa.

Derby RAN
Derby RAN

V roce 1973, Derbi dal a malá série 50 Ángel Nieto Replica (známá jako Derbi RAN) Ale bohužel motorky nefungovaly tak dobře jako původní tovární kola, což poněkud poskvrnilo auru vítězného motocyklu, kterým byl. Navzdory tomu všemu ti, kdo testovali tyto motocykly, tehdy komentovali, že výkon byl neuvěřitelný, s maximální rychlostí blížící se 200 km/h, s párem předních brzdových kotoučů a 30mm vidlicí Marzocchi to celé zrychlilo. motor 50ccm.

Další skok v této kategorii přišel také z rukou Ángela Nieta, když v roce 1975 kontaktoval holandské inženýry Jana Thiela a Martina Mijwaara, oba zodpovědné za design 50ccm Jamathi a Piovaticci, aby šli pracovat do Bultaco. plánoval návrat do Grand Prix v následující sezóně. Výsledkem bylo a smlouva, která spojila dva Nizozemce s RFME, Bultaco a Nieto pro sezónu 1976. Motocykly byly ve skutečnosti prototypy navržené Holanďany, ale s nálepkami Bultaco, ale na vítězství v mistrovství světa toho a příštího roku to bylo víc než dost.

Bultaco TSS MK2 50ccm
Bultaco TSS MK2 50ccm

Jméno motocyklu Bultaco TSS MK2 50 ccm Byl osazen jednoválcovým motorem o objemu 49,76 cm3 s rotačním sacím ventilem a poskytoval výkon 17 koní při 16 000 ot./min. Byl osazen 28mm karburátorem Mikuni, ručně vyráběným elektronickým zapalováním, šestistupňovou převodovkou a suchou spojkou. Měl také kapalinové chlazení. Podvozek byl monokokového typu z nerezové oceli s integrovanou nádrží. Na zadním zavěšení se podepsal Koni, kola byla litá Campagnolo s pěti paprsky a na brzdách se podepsal Scarab s třmeny Brembo. To vše vážit pouhých 57 kg.

S těmito motocykly Nieto vyhrál mistrovství světa v roce 1976 a 77 a velmi mladý Valencijec jménem Ricardo Tormo vyhrál mistrovství světa v roce 1978. Ale o této bitvě si povíme zítra.

Doporučuje: