Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (3/3)
Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (3/3)

Video: Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (3/3)

Video: Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (3/3)
Video: Algo INSÓLITO y PELIGROSO me SUCEDE que NOS PUEDE PASAR a TODOS (S22/E06) VUELTA AL MUNDO en MOTO 2024, Březen
Anonim

Minulý týden jsem vám řekl, že poslední motocykl, který jsem testoval na Ducati Tour pořádaném v Gijónu motorky Jano byla to Ducati Hypermotard. I když už vám Hector v té době přinesl relevantní důkazy, udělám to ještě jednou.

Ti z vás, kteří mě již znají, budou vědět, že mou slabostí je supermotard. Proto tento motocykl sluší mi to jako ulité. Umožňuje mi to vzpřímené a uvolněné držení těla s přirozeným poklesem paží přes řídítka.

Ducati Hypermotard
Ducati Hypermotard

Vizuálně je na mě motorka malá, nebo spíš bych řekl trpasličí. Postojem a zvykem mi však umožňuje pohybovat se s naprostou samozřejmostí. Jak toto, tak i KTM 990 SuperMoto jsou dva modely, které lze definovat pouze takto: Jsou stavěny tak, aby byly ty nejhorší na silnici.

Myslím, že jsem si nikdy žádný z těchto modelů nekoupil a ne proto, že bych je nemiloval, ale protože body karty zpravodajství by mi vydrželo. A nejhorší, stehy začaly by mi projíždět tělem. Rychleji, více vleže, více, více … zdá se, že je to jediná věc, kterou slyším v uších.

Na zvolené trase, hodně zakroucené, mi to umožnilo využít výhody v krátkých převodech a nízkých otáčkách italského dvouválce. Jako značka domu se čas od času objevily vibrace otevírající škrticí klapku při nízkých otáčkách. Motor si však zachovává méně než například u Monster 1100S, což se mi opravdu líbilo, protože umožňuje nechat kolo projet zatáčkou.

Ducati Hypermotard
Ducati Hypermotard

Výborné brzdy, ideální pro motocykl těchto vlastností. Zadní brzda mě ale úplně nepřesvědčila, vzhledem k poloze páčky. Původně je příliš nízký, jako ve sporťáku. Ale vzhledem k tomu, že postoj je vzpřímenější, je těžké ho najít a jednat podle něj taktně.

Odpružení umožňuje přenos hmotnosti těsně předtím, než se stane relativně tuhým. V prudkém brzdění Jsem si jistý, že reaguje velmi dobře, jak vpředu, tak vzadu.

A konečně, motocykl vám umožňuje velmi odlišné styly jízdy: postavit do angličtiny, sportovní zavěšení nebo ve stylu supermotard. To druhé vám v utažených zatáčkách umožní zvýšit vaši důvěru v přední kolo a noha není nikdy nucena.

Škoda výběru integrujte zrcátka do předpažbí. Nápad se mi zdá skvělý, ale esteticky a zezadu to na motorce působí příliš široce. I když liška říkala, že hrozny jsou zelené, že?

Doporučuje: