Video: Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (1/3)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-10 20:53
Přesně před měsícem náš kolega Héctor Ares využil návštěvy Ducati Tour ve svém městě, aby navázal kontakt s Ducati 848 a Ducati Monster 696. Svůj záměr to otestovat nechal v kalamáři Ducati GT1000.
Jelikož mě skoro po roce začnete poznávat a já vám vždy přinesu nějakou vzácnou motorku na vyzkoušení, využil jsem toho, že Prohlídka Ducati Přijel tento víkend do Gijónu, aby si udělal pár kilometrů s několika modely v čele s nimi Pablo Silván a prodejce motorky Jano.
A skutečně, jeden z modelů, který jsem mohl ochutnat, byl model GT1000, malá pocta retro modelům Ducati ze 70. let Celá motorka nám ta léta evokuje: její přední blatník, boční kryty, štíhlá nádrž s prolisy pro nohy atd. A samozřejmě retro logo ducati v nádrži a na zadní straně sedadla.
Nenechte se ale zmást tvarem kola. S ním můžete jet velmi rychle, více, než byste u motocyklu těchto vlastností čekali. Uvnitř produkuje dvojče o objemu 992 ccm 92 koní, což spolu s prázdným 182 kg slibuje senzace hodný sportovnějšího motocyklu.
Ale hej, přestaňme data komentovat, protože to, na čem vám opravdu záleží, je jejich chování. Když na něm sedíte, všimnete si toho držení těla je velmi pohodlné, s měkkým sedlem a dobře umístěným řídítkem, nic společného s postojem Monster, na který je u nás italská značka zvyklá.
Při volnoběhu motoru je zvuk velmi lehký, přičemž do sedadla nebo rukou téměř nepronikají vibrace. Už v prvních metrech si to uvědomíte vše v něm běží hladce. Motor se točí úplně dokolečka, a pokud nešlápnete plyn velmi razantně v nízkých otáčkách, píst motoru téměř nepostřehnete.
Když zrychlujete, motor je úplně cítit plochý na jeho napájení. Žádné výmoly, žádné mezery … je perfektní pro silniční nebo městské trasy, protože spojka, i když je suchá, je velmi měkká a snadno se ovládá.
Není to motorka s nožem, ale jde umožňuje udržovat šťastné rytmy. Při nájezdu do zatáčky je vidět, že musíte vyvinout trochu větší sílu, ale ve srovnání s jinými motocykly s podobnými vlastnostmi tento vypadá jako konkurence. Co se týče brzd, ty se mi zdály pro tuto motorku perfektní, v době, kdy pokud nemáte třmeny a radiální pumpu, nejste nikdo.
Jediné ale, co jsem mohl z motorky dostat, je to palubní deska vibruje trochu a řadicí páka vypadá není na místě. První věc mě zaujala, protože to vyvolalo pocit, že jehly vibrují jako ve starých motocyklech, což je detail, který je stále zajímavý.
Téma řadicí páky je nápadné vzhledem ke kvalitě zbytku motorky, kde je vše na svém místě. Může se také stát, že moje 45 noha nenašla ideální polohu. Všechno je možné.
Bylo na čase vyměnit motorky a Monster 1100 S podíval se na mě malýma očima.
Pokračování příště…
Doporučuje:
Honda PCX125 byla v roce 2018 obnovena, aby byla výkonnější a hospodárnější: 400 km s 8 litry
Honda PCX125 2018: veškeré informace, oficiální údaje, fotografie, technický list a galerie
Ducati Tour, Moto22 byla u toho (část 1)
Minulý týden se Ducati Tour, která objíždí celé Španělsko, zastavila ve Vigu a já si nechtěl nechat ujít příležitost otestovat mnoho motocyklů z této řady
Ducati Tour, Moto22 byla u toho (část 2)
Poté, co jste si vychutnali Ducati 848, nastal čas vrátit se a udělat to, než mořská mlha, která se začala vlézt dovnitř, zkazila perfektní den
Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (3/3)
Minulý týden jsem vás informoval, že poslední motorkou, kterou jsem vyzkoušel na Ducati Tour pořádaném v Gijónu Motos Jano, byla Ducati Hypermotard. Ačkoli
Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (2/3)
Byla řada na mně, abych nasedl na Ducati Monster 1100S. To by se dalo považovat za moji první zkušenost s monstrem, pokud nepočítáme nějaké jízdy