Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (1/3)
Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (1/3)

Video: Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (1/3)

Video: Ducati Tour, Moto22 byla opět u toho (1/3)
Video: Algo INSÓLITO y PELIGROSO me SUCEDE que NOS PUEDE PASAR a TODOS (S22/E06) VUELTA AL MUNDO en MOTO 2024, Březen
Anonim

Přesně před měsícem náš kolega Héctor Ares využil návštěvy Ducati Tour ve svém městě, aby navázal kontakt s Ducati 848 a Ducati Monster 696. Svůj záměr to otestovat nechal v kalamáři Ducati GT1000.

Jelikož mě skoro po roce začnete poznávat a já vám vždy přinesu nějakou vzácnou motorku na vyzkoušení, využil jsem toho, že Prohlídka Ducati Přijel tento víkend do Gijónu, aby si udělal pár kilometrů s několika modely v čele s nimi Pablo Silván a prodejce motorky Jano.

Ducati GT1000
Ducati GT1000

A skutečně, jeden z modelů, který jsem mohl ochutnat, byl model GT1000, malá pocta retro modelům Ducati ze 70. let Celá motorka nám ta léta evokuje: její přední blatník, boční kryty, štíhlá nádrž s prolisy pro nohy atd. A samozřejmě retro logo ducati v nádrži a na zadní straně sedadla.

Nenechte se ale zmást tvarem kola. S ním můžete jet velmi rychle, více, než byste u motocyklu těchto vlastností čekali. Uvnitř produkuje dvojče o objemu 992 ccm 92 koní, což spolu s prázdným 182 kg slibuje senzace hodný sportovnějšího motocyklu.

Ducati GT1000
Ducati GT1000

Ale hej, přestaňme data komentovat, protože to, na čem vám opravdu záleží, je jejich chování. Když na něm sedíte, všimnete si toho držení těla je velmi pohodlné, s měkkým sedlem a dobře umístěným řídítkem, nic společného s postojem Monster, na který je u nás italská značka zvyklá.

Při volnoběhu motoru je zvuk velmi lehký, přičemž do sedadla nebo rukou téměř nepronikají vibrace. Už v prvních metrech si to uvědomíte vše v něm běží hladce. Motor se točí úplně dokolečka, a pokud nešlápnete plyn velmi razantně v nízkých otáčkách, píst motoru téměř nepostřehnete.

Ducati GT1000
Ducati GT1000

Když zrychlujete, motor je úplně cítit plochý na jeho napájení. Žádné výmoly, žádné mezery … je perfektní pro silniční nebo městské trasy, protože spojka, i když je suchá, je velmi měkká a snadno se ovládá.

Není to motorka s nožem, ale jde umožňuje udržovat šťastné rytmy. Při nájezdu do zatáčky je vidět, že musíte vyvinout trochu větší sílu, ale ve srovnání s jinými motocykly s podobnými vlastnostmi tento vypadá jako konkurence. Co se týče brzd, ty se mi zdály pro tuto motorku perfektní, v době, kdy pokud nemáte třmeny a radiální pumpu, nejste nikdo.

Ducati GT1000
Ducati GT1000

Jediné ale, co jsem mohl z motorky dostat, je to palubní deska vibruje trochu a řadicí páka vypadá není na místě. První věc mě zaujala, protože to vyvolalo pocit, že jehly vibrují jako ve starých motocyklech, což je detail, který je stále zajímavý.

Téma řadicí páky je nápadné vzhledem ke kvalitě zbytku motorky, kde je vše na svém místě. Může se také stát, že moje 45 noha nenašla ideální polohu. Všechno je možné.

Ducati GT1000
Ducati GT1000

Bylo na čase vyměnit motorky a Monster 1100 S podíval se na mě malýma očima.

Pokračování příště…

Doporučuje: