Video: Yamaha XS 650 Café Racer
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-10 20:53
V souladu s otázkou, kde jsou motocykly středního objemu, Paul Crowe z The Kneeslider nám přináší tyto tři transformace Yamaha XS 650. Model, který se do Španělska nedostal kvůli absurdnímu zákonu, který začátkem sedmdesátých let zakazoval dovoz motocyklů nad 250 ccm. Na anglosaských trzích je tento motocykl poměrně snadno k sehnání a především za rozumnou cenu, takže zahájení transformace na klasický plán u nich není investicí mnoha tisíc eur.
Model je současný s Hondou CB 750 a Kawasaki Z1, ale vzhledem k menšímu zdvihovému objemu není tak drahý jako tyto dvě legendy čtyřválcových motorů. Jakmile je motocykl zakoupen, pokud nejsou nutné větší mechanické opravy estetická proměna se dá udělat za málo peněz pokud se uplatní fantazie a vlastní zdroje jakéhokoli amatéra se základními znalostmi.
Kolo je na prodej na eBay a v době psaní tohoto článku nedosáhlo minimální ceny, přestože bylo v 2 500 $ (něco přes 2000 eur) což se mi zdá přehnaně málo peněz za práci, kterou odvedl majitel, který motorku kompletně rozebral, opískoval a nalakoval a vyrobil kompletně mechanickou. Budu pozorně sledovat, za jakou cenu se nakonec prodá, pokud se prodá.
Níže můžeme vidět další dva příklady proměn na stejném typu motocyklu, v tomto případě však propracovanější a s více obnovenými díly (alespoň pouhým okem), ponechávající stylově „modernější“motocykl. Street tracker, s mnohem většími pneumatikami, moderními výfuky a hlavně mnohem vylepšeným odpružením a brzdami. Na červenočerném kole se dokonce zdá, že podvozek byl v oblasti hlavové trubky změněn nebo pozměněn.
To mě přivádí k diskusi, která je v kruzích fanoušků klasických motocyklů hodně slyšet Obnovit originál nebo vylepšit originál? No, ani jedno, ani druhé není úplně v pořádku, ani by se nemělo podceňovat původní restaurování nebo reforma, která originál vylepšuje, protože jde o různé koncepty a oba platí, pokud je má majitel rád. V tomto případě se mi více líbí práce, která byla odvedena na prvním motocyklu, který příspěvek ilustruje, ale líbí se mi také další dva, protože je vidět, že aplikovali vylepšení v kritických bodech motocyklů, které nevynikly svými vlastnostmi. podvozek, originální brzdy nebo pérování. Jiná věc by byla, kdyby to udělali na motocyklu, kterého na světě zbylo jen pár kusů a že je téměř povinné uchovávat originály, aby ostatní mohli ocenit, co se ve světě motocyklů vyvinulo. Dokud nás baví motorky bez ohledu na jeho silné a slabé stránky.
Doporučuje:
S touto sadou za 1 000 EUR lze Yamaha YZF-R3 proměnit v café racer
Yamaha YZF-R3 je jedním z nejoblíbenějších sportovních motocyklů na licenci A2. Dobrý podvozek, dobrý motor a dobrá kvalita položí jednu ze sestav na stůl
Impozantní Sake Racer, nejnovější spojení mezi café racer a robustní nahou od XTR Pepo
Přípravy: Impozantní XTR Pepo Sake Racer, hybrid mezi café racer a robustní nahou
BMW R NineT Racer, unikla první fotografie bavorského Cafe Racer
Je tu říjen a s ním i dva nejvýznamnější motocyklové veletrhy v Evropě: INTERMOT v Kolíně nad Rýnem a EICMA v Miláně. Pro ten první je jich jen pár
Cafe Racer Obsession, Cafe Racer bez předchozí skici
Cafe Racer Obsession pořádá každý čtvrtek setkání Cafe Racer na Calle Bravo Murillo 70 v Madridu, kde se podělí o přátelství, motorky a hudbu
Proměňte svůj Suzuki Savage 650 na café racer Suzuki Ryca CS-1
Myslím, že většina z vás bude se mnou, že Suzuki Savage 650 není zrovna nejkrásnější motorka, kterou Suzuki za celou svou historii vyrobilo