Video: Yamaha TMAX 500 (1/4) recenze
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-10 20:53
Yamaha TMAX 500 se stala, když byla uvedena na trh v r rok 2000, v nesporné královně maxi-koloběžek. Jeho paralelní dvojitý motor mu umožnil dosáhnout výkonu, který byl velmi blízký „skutečnému motocyklu“a jeho sportovní estetika a elegantní dokázal zaujmout mnoho uživatelů, kteří z něj udělali jeden z nejrozšířenějších v našich městech.
V roce 2004 TMAX dostal elektronické vstřikování, dvojitý přední brzdový kotouč a širší zadní kolo, detaily, které vylepšily balíček, který byl na velmi vysoké úrovni kvality a pocitu. The minulý rok Yamaha přepracovala TMAX a provedla zásadní facelift, který mu umožnil ponechat klíče k jeho úspěchu nezměněné. Nyní TMAX je hranatější, jeho formy jsou modernější a atraktivnější. Co se ale nemění, je jeho srdce, výkonný paralelní dvojitý motor, který je ukotven v hliníkovém podvozku místo na zadní kyvné vidlici jako u většiny skútrů. Díky této inovaci se TMAX chová odlišně od ostatních skútrů na trhu, s a agilní a dynamické chování těžko se vyrovnat jinému konkurentovi.
Musím přiznat, že když jsem přijel do Motos Cortés v Madridu, abych si vyzvednout TMAX, všiml jsem si nějaké lechtání v žaludku. Chtěl jsem na to nasednout, abych věděl, jestli ten skútr, o kterém všichni mluví, opravdu funguje tak dobře, jak se říká. Když mi kolo bylo doručeno, zaujala mě jeho matná olovnatá šedá barva a kaštanově čalouněné sedlo. Tento barevná kombinace Je velmi elegantní a zároveň diskrétní a je to jasný příznak vysoké úrovně povrchové úpravy, kterou skútry Yamaha mají, což jsme mohli vidět již při testování XCITY.
Nasednu na TMAX a první, čeho si všimnu, je a pohodlná jízdní pozice ale trochu více "na útoku" než u jiných maxi koloběžek. Sedák, kompletně předělaný v této nové verzi, je pohodlný, i když jeho polstrování je poměrně tvrdé. Pozice řidiče je poměrně vysoko a vpředu, na rozdíl od jiných maxiskútrů, jako je Burgman nebo jeho sestra Majesty, a člověk normální velikosti (1,75 m) nedosáhne chodidly obou nohou současně.
Po zhlédnutí celého instrumentace Stisknu tlačítko startéru a začnu slyšet předení paralelního dvojitého motoru. své zvuk Říká nám, že uvnitř se skrývá něco dobrého. Rozhoduji se, že už nebudu čekat a začínám přebírat kontroly. Pocit z brzdových pák je dobrý a zrcátek zpětná zrcátka Jsou umístěny v a velmi vpředujak vycházejí se dvěma dlouhými pažemi z kopule dopředu. Musím se trochu toulat, dokud neopustím čtvrť Moratalaz a v jejích úzkých uličkách mě TMAX překvapí hbitost se kterým se pohybuje. Poloha řidiče a motor umístěný hodně vpředu umožňují rychle a snadno přesouvat závaží z jedné strany na druhou.
Pokračování příště…
Doporučuje:
Knox Handroid, test (probíhá, recenze a galerie)
Rukavice Knox Handroid, přestože nejsou příliš známé, jsou výbornou volbou, pokud nás zajímá prvotřídní bezpečnost pro naše ruce
Ty nádherné motorky: Test Honda NSR125R JC20 (recenze a galerie)
Test Honda NSR125R JC20. V této třetí a poslední části vám prozradíme některá tajemství, detaily, galerii a naše závěrečné hodnocení motocyklu
V Rakousku jsme testovali novou řadu Bridgestone Battlecross (recenze a video)
Bridgestone nás vzal do Rakouska, abychom v závodech Red Bull Ring otestovali svou novou offroadovou řadu tvořenou Battlecross X20, X30 a X40
Ty nádherné motorky: test Yamaha TRX 850 (recenze a galerie)
Test Yamaha TRX 850. V tomto třetím a posledním díle vám prozradíme některá tajemství, detaily, galerii a naše závěrečné hodnocení o motocyklu
Yamaha TMAX 500 (3/4) recenze
Po celém týdnu ježdění na TMAXu jako na každodenním motocyklu do práce, na nákupy a na běžné pochůzky (vždy s helmou